Inhaltsverzeichnis
Werbung
GASSEILZUG-EINSTELLUNG
HINWEIS:
Kleinere Einstellungen können mit dem gasdrehgriffseitigen
Einsteller vorgenommen werden. ("2-18)
EINSTELLUNG DES TP-SENSORS
• Nach Prüfen oder Einstellen der Drosselventil-Synchronisa-
tion den TP-Sensor folgendermaßen positionieren:
• Nachdem der Motor warmgelaufen ist, die Leerlaufdrehzahl
auf 1 200 ± 100 U/min einstellen.
• Den warmgelaufenen Motor stoppen, und das Spezialwerk-
zeug an den Service-Betriebsartenstecker anschließen.
("6-24)
# 09930-82710: Betriebsartenwahlschalter
• Den Schalter des Spezialwerkzeugs einschalten.
• Wenn
der
TP-Sensor
TP-Sensor-Befestigungsschraube lösen.
• Den TP-Sensor drehen, und die Linie zur Mitte bringen.
• Die TP-Sensor-Befestigungsschraube anziehen.
& TP-Sensor-Befestigungsschraube: 3,5 N·m (0,35 kgf-m)
AUSBAU DES
KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTILS
• Die vordere Box abnehmen. ("9-18)
• Die Einspritzventilstecker abtrennen.
• Die Kraftstoffförderleitung-Baugruppe abnehmen. ("7-17)
• Die Kraftstoffeinspritzventile Nr. 1 und Nr. 2 abnehmen.
("7-17)
ÜBERPRÜFUNG DES
KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTILS
Das Einspritzventil kann ohne Ausbau vom Drosselgehäuse
überprüft werden.
Bezüglich Einzelheiten siehe Seite 6-40.
• Den Kraftstoff-Einspritzfilter auf Verschmutzung überprüfen.
Falls verschmutzt, Kraftstoffleitungen und Kraftstofftank auf
Verschmutzung überprüfen und erforderlichenfalls reinigen.
EINBAU DES
KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTILS
• Eine
dünne
Einspritzventildichtungen und O-Ringe auftragen.
• Das Einspritzventil anbringen, indem es gerade zum
Drosselgehäuse gedrückt wird. Das Einspritzventil beim
Hineindrücken niemals drehen. ("7-21)
eingestellt
werden
Schicht
Motoröl
KRAFTSTOFFSYSTEM UND DROSSELGEHÄUSE
muss,
die
auf
neue
7-23
Nicht in Ordnung
Richtige Position
Nicht in Ordnung
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
