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STÖRUNG DER TO-SENSOR-SCHALTUNG "C23"
ERKANNTE BEDINGUNG
Ausgangspannung zu niedrig oder zu hoch.
0,20 V
Sensorspannung
(
außerhalb obigen Bereichs.
ÜBERPRÜFUNG
• Die Frontplatte abnehmen. (
1
Die Zündung ausschalten.
Den TO-Sensorstecker auf lockeren bzw. schlechten
Kontakt kontrollieren.
Wenn in Ordnung, den TO-Sensor-Widerstand messen.
Den TO-Ssensorstecker abtrennen.
Den Widerstand zwischen den Kabelklemmen Rot und
;
B/Br messen.
TO-Sensor-Widerstand: 19,1 – 19,7 kΩ (Rot – B/Br)
z
09900-25008: Multi-Stromkreistester
t
Testerknopf-Anzeige: Widerstand (Ω)
Ja
2
Den TO-Sensorstecker anschließen.
Die Kupferdrähte in den Zuleitungskabelstecker einsetzen.
Die Zündung einschalten.
Die Spannung am kabelseitigen Stecker zwischen den
;
Kabeln B und B/Br messen.
TO-Sensor-Spannung: Weniger als 1,4 V (B – B/Br)
Außerdem die Spannung bei geneigtem Motorrad messen.
Den TO-Sensor von der Halterung abmontieren, und die
Spannung bei einer Neigung von über 65˚ aus der
Horizontalen, nach links und rechts, messen.
;
TO-Sensor-Spannung: Über 3,7 V (B – B/Br)
z
09900-25008: Multi-Stromkreistester
u
Testerknopf-Anzeige: Spannung (
Nein
Ja
Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss zu Masse bei
Kabeln Rot, B oder B/Br, bzw. schlechte Verbindung
Wenn Kabel und Verbindung in Ordnung sind, liegt ein
Wackelkontakt oder ein Defekt beim ECM vor.
Jede Klemme und jeden Kabelbaum auf Stromkreisunter-
brechung und schlechten Anschluss nachkontrollieren.
<
4,80 V
)
:
9-8)
Nein
Den TO-Sensor durch einen
neuen ersetzen.
-
)
Lockerer oder schlechter Kontakt
bei ECM-Stecker.
Stromkreisunterbrechung oder
Kurzschluss.
Den TO-Sensor durch einen neuen
ersetzen.
h
Das ECM durch ein neues
ersetzen und nachkontrollieren.
KRAFTSTOFFEINSPRITZ-/CVT-SYSTEM
MÖGLICHE URSACHE
• Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss bei TO-
Sensorschaltung.
• TO-Sensor-Störung.
• ECM-Störung.
1
Ω
2
n
s
,
oder
.
n
B
: Schwarz
B/Br : Schwarz mit braunem Faden
V
h
s
ECM-Stecker
6-39
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