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STÖRUNG DER AP-SENSOR-SCHALTUNG "C22"
ERKANNTE BEDINGUNG
Ausgangspannung zu niedrig oder zu hoch.
0,50 V
Sensorspannung
(
außerhalb obigen Bereichs.
HINWEIS:
Bitte beachten, dass der Umgebungsluftdruck sowohl von den
Wetterbedingungen als auch von der Höhe abhängt.
Beim Überprüfen der Spannung ist dies zu berücksichtigen.
ÜBERPRÜFUNG
• Die vordere Box abnehmen. (
1
Die Zündung ausschalten.
Den AP-Sensorstecker auf lockeren bzw. schlechten
Kontakt kontrollieren.
Wenn in Ordnung, die AP-Sensor-Eingangsspannung messen.
Die Zündung einschalten.
Den AP-Sensorstecker abtrennen.
Die Spannung zwischen dem roten Kabel und Masse messen.
Wenn in Ordnung, die Spannung zwischen den Kabeln
;
Rot und B/Br messen.
AP-Sensor-Eingangsspannung: 4,5 – 5,5 V
z
09900-25008: Multi-Stromkreistester
u
Testerknopf-Anzeige: Spannung (
Ja
2
Den AP-Sensorstecker anschließen.
Die Kupferdrähte in den Zuleitungskabelstecker einsetzen.
Die Zündung einschalten.
Die AP-Sensor-Ausgangsspannung am kabelseitigen
;
Stecker zwischen den Kabeln G/Y und B/Br messen.
AP-Sensor-Ausgangsspannung:
z
09900-25008: Multi-Stromkreistester
u
Testerknopf-Anzeige: Spannung (
Ja
<
4,85 V
)
:
9-18)
+
+
Rot –
(
Rot –
-
)
Lockerer oder schlechter
Nein
Kontakt bei ECM-Stecker.
Stromkreisunterbrechung
oder Kurzschluss bei rotem
Kabel oder B/Br-Kabel.
Ca. 3,6 V bei 760 mmHg (100 kPa)
+
-
(
G/Y –
B/Br)
-
)
Den Luftdurchgang auf
Nein
Verstopfung überprüfen.
Stromkreisunterbrechung
oder Kurzschluss bei
G/Y-Kabel.
Den AP-Sensor durch
einen neuen ersetzen.
B/Br: Schwarz mit braunem Faden
G/Y: Grün mit Gelb Faden
KRAFTSTOFFEINSPRITZ-/CVT-SYSTEM
MÖGLICHE URSACHE
• Luftdurchgang mit Staub verstopft.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss bei AP-
Sensorschaltung.
• AP-Sensor-Störung.
• ECM-Störung.
-
1
-
Masse
)
V
B/Br
1
V
2
V
6-37
Rot
B/Br
Rot
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