Inhaltsverzeichnis
Werbung
STÖRUNG DER CVT-RIEMENSCHEIBENPOSITIONSSENSOR- (PPS)-SCHALTUNG "C52"
ERKANNTE BEDINGUNG
PPS-Spannung zu niedrig oder zu hoch.
0,06 V
Sensorspannung
(
außerhalb obigen Bereichs.
ÜBERPRÜFUNG
• Das Trittbrett abnehmen. (
• Das Motorrad auf dem Mittelständer aufbocken, und den
Seitenständer einklappen.
Die Zündung ausschalten.
1
Den PPS-Stecker
Kontakt kontrollieren.
Wenn in Ordnung, die PPS-Eingangsspannung messen.
Die Kupferdrähte in den Stecker einsetzen.
Die Zündung einschalten, und die PPS-
Eingangsspannung messen.
;
PPS-Eingangsspannung: 4,5 – 5,5 V
z
09900-25008: Multi-Stromkreistester
u
Testerknopf-Anzeige: Spannung (
In Ordnung
Die Zündung ausschalten.
2
Die PPS-Ausgangsspannung messen.
Die Kupferdrähte in den PPS-Stecker einsetzen.
Den Mittelständerschalter
Den Motor starten, und auf manuellen Modus schalten.
Auf PPS-Ausgangsspannung bei Drehung jeweils für
kontrollieren, wie unten gezeigt.
;
PPS-Ausgangsspannung: (
1. - Leerlaufdrehzahl: Ca. 3,3 V
3. - 3 000 U/min: Ca. 1,3 V
5. - 3 000 U/min: Ca. 0,5 V
z
09900-25008: Multi-Stromkreistester
u
Testerknopf-Anzeige: Spannung (
In Ordnung
Nächste Seite
5,04 V
)
:
9-18)
auf lockeren bzw. schlechten
+
(
Lbl/O oder R –
-
)
Lockerer bzw. schlechter
Nicht in
Kontakt am CVT-
Ordnung
Steuergerätestecker.
Stromkreisunterbrechung
und Kurzschluss bei Kabel
Lbl/O oder R bzw. B.
abnehmen.
+
Lbl/Y oder Bl –
-
)
Nicht in
Das CVT-Steuergerät
Ordnung
auswechseln.
B
: Schwarz
Bl
: Blau
R
: Rot
Lbl/O : Hellblau mit orangefarben
Lbl/Y : Hellblau mit gelb
KRAFTSTOFFEINSPRITZ-/CVT-SYSTEM
MÖGLICHE URSACHE
• Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss bei
PPS-Schaltung.
• PPS-Funktionsstörung.
• Funktionsstörung bei CVT-Steuergerät.
-
1
B)
2
-
B)
2
6-47
1
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
