Störung Der Tp-Sensor-Schaltung "C14 - Suzuki AN650 Wartungsanleitung

STÖRUNG DER TP-SENSOR-SCHALTUNG "C14"
ERKANNTE BEDINGUNG
Ausgangspannung zu niedrig oder zu hoch.
0,20 V Sensorspannung
(
außerhalb obigen Bereichs.
ÜBERPRÜFUNG
• Den Wartungsdeckel abnehmen. (
1
Die Zündung ausschalten.
Den TP-Sensorstecker auf lockeren bzw. schlechten
Kontakt kontrollieren.
Wenn in Ordnung, die TP-Sensor-Eingangsspannung messen.
Den TP-Sensorstecker
Die Zündung einschalten.
Die Spannung an rotem Kabel und Masse messen.
Wenn in Ordnung, die Spannung an rotem Kabel und
B/Br-Kabel messen.
;
TP-Sensor-Eingangsspannung: 4,5 – 5,5 V
z
09900-25008: Multi-Stromkreistester
u
Testerknopf-Anzeige: Spannung (
Ja
2
Die Zündung ausschalten.
Den TP-Sensorstecker abtrennen.
Auf Stromdurchgang zwischen gelbem Kabel und Masse prüfen.
;
TP-Sensor-Durchgang: ∞ Ω (Unendlich)
Wenn in Ordnung, den TP-Sensor-Widerstand am Stecker
(zwischen den Kabeln Gelb und Gr oder R) messen.
; Den Gasdrehgriff drehen und den Widerstand messen.
TP-Sensor-Widerstand
Drosselventil geschlossen : Ca. 1,1 kΩ
Drosselventil geöffnet
z
09900-25008: Multi-Stromkreistester
t
Testerknopf-Anzeige: Widerstand (Ω)
Ja
<
4,80 V
)
:
9-13)
abtrennen.
+ -
+ -
Rot –
(
Rot –
-
)
Lockerer oder schlechter
Nein
Kontakt bei ECM-Stecker.
Stromkreisunterbrechung
oder Kurzschluss bei rotem
Kabel oder B/Br-Kabel.
(Gelbes Kabel – Masse)
: Ca. 4,2 kΩ
Nein
Die TP-Sensor-Position
richtig rückstellen.
Den TP-Sensor durch
einen neuen ersetzen.
KRAFTSTOFFEINSPRITZ-/CVT-SYSTEM
MÖGLICHE URSACHE
• TP-Sensor falsch eingestellt.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss bei
TP-Sensorschaltung.
• TP-Sensor-Störung.
• ECM-Störung.
1
1
Masse
)
B/Br
1
V
B/Br: Schwarz mit braunem Faden
2
V
Rot
Masse
B/Br
Rot
Ω
6-31
Ω