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3-28
MOTOR
VENTILSITZFLÄCHEN-VERSCHLEISS
• Jede Ventilsitzfläche einer Sichtprüfung auf Verschleiß
unterziehen. Jedes Ventil mit einer anormal abgenutzten
Sitzfläche auswechseln. Die Dicke des Ventilsitzes nimmt mit
zunehmendem Verschleiß ab. Die Ventilsitzfläche T messen.
Falls nicht vorschriftgemäß, das Ventil durch ein neues
ersetzen.
( Ventiltellerdicke T:
Verschleißgrenze: 0,5 mm
VENTILFEDER
Die Kraft der Schraubenfeder sorgt für engen Ventilsitz. Eine
ermüdete Feder kann zu verminderter Motorleistung führen und
ist in den meisten Fällen die Ursache für einen ratternden
Ventilmechanismus.
• Die Ventilfeder auf richtige Stärke überprüfen, indem ihre
Länge in unbelastetem Zustand und auch die zum
Zusammendrücken der Feder erforderliche Kraft gemessen
werden.
• Wenn
die
Länge
unterschreitet, oder wenn die zum Zusammendrücken der
Feder erforderliche Kraft nicht vorschriftgemäß ist, die Feder
auswechseln.
# 09900-20102: Noniusschublehre
( Länge der Ventilfeder in unbelastetem Zustand
(EIN- u. AUSLASS): Verschleißgrenze: 40,6 mm
( Ventilfederspannung (EIN- u. AUSLASS):
Standard: 136 – 156 N, 13,6 – 15,6 kgf/33,4 mm
der
Feder
die
Verschleißgrenze
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