Fehlerrücksetzung - Curtis Pmc 1243 Multimode Installations- Und Programmierhandbuch

Fehlerklassen
Die Impulssteuerung 1243 verfügt über zwei Fehlerausgänge. Diese Ausgänge können so
konfiguriert werden, daß sie Fehler in "Fehlerklassen" oder als "Fehlercode" anzeigen.
Wenn die Fehlerausgänge auf das Format "Fehlerklassen" programmiert sind, bieten sie
dem Bediener Auskunft über die Schwere des erkannten Fehlers, aber nicht welcher Fehler
es genau ist. Die vier Fehlerklassen sind in Tabelle 5 aufgelistet – siehe Kapitel 7.
Fehlerrücksetzung
Fast alle Fehler erfordern ein Aus/einschalten des Schlüsselschalter- oder Freigabeschalter-
Eingangs zum Rücksetzen der Steuerung und zur Wiederaufnahme des Betriebs.
Die einzigen Ausnahmen hierzu bilden:
Fehler
Anti-Tiedown
Auffahrschutz-
Überprüfung
Anfahrschutz
Fahrgeber
Überspannung
Anfahrschutz
Richtungsschalter
Übertemperatur
Fahrgeberfehler
Unterspannung
(alle anderen Fehler)
Feldstromanstieg
Der Parameter Feldstromanstieg bestimmt das Verhältnis zwischen den Strömen durch die
Feldwicklung und durch den Anker. Der Feldstromanstieg beeinflußt die Fahrzeugbe-
schleunigung und das Moment bei mittleren Ankerströmen. Dieser Parameter ist program-
mierbar – siehe Kapitel 3. Der Feldstromanstieg und andere Feldstromparameter (Feld-
stromanstieg-Startpunkt, maximaler und minimaler Feldstrom) erlauben es dem Fahrzeug-
hersteller, die Leistungscharakteristik des Fahrzeugs zu optimieren – siehe Kapitel 5,
Einstellungen 2, 3, 4, 8.
Feldstromanstieg-Startpunkt
Der Parameter Feldstromanstieg-Startpunkt bestimmt den Ankerstrom, bei dem der Feld-
strom vom minimalen Feldstrom aus anfängt zu steigen. Der Feldstromanstieg-Startpunkt
wird benutzt, um die Geschwindigkeiten des unbeladenen und des beladenen Fahrzeugs
einander anzugleichen. Dieser Parameter ist programmierbar – siehe Kapitel 3. Der Feld-
stromanstieg-Startpunkt und andere Feldstromparameter (Feldstromanstieg, maximaler und
minimaler Feldstrom) erlauben es dem Fahrzeughersteller, die Leistungscharakteristik des
Fahrzeugs zu optimieren – siehe Kapitel 5, Einstellungen 2, 3, 4.
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Curtis PMC 1243
Rücksetzung
Aus/einschalten des Modeschalters 1
nach Behebung des Verdrahtungsfehlers
Fahrgeber bis unter Grenzwert zurücknehmen
wenn Batteriespannung unter Grenzwert sinkt
nach richtiger Einschaltreihenfolge
wenn die Temperatur wieder sinkt
nach Erreichen des normalen Fahrgebersignals
wenn Batteriespannung über Grenzwert steigt
Aus/Ein-Schalten Schlüssel- oder Freigabeschalter
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