Seite 1: Inhaltsverzeichnis
Curtis PMC 1207 & 1207A MultiMode Impulssteuerungen Installations- und Programmierhandbuch Inhalt EINLEITUNG INSTALLATION UND VERDRAHTUNG 1207 INSTALLATION UND VERDRAHTUNG 1207A 19 PROGRAMMIEREN UND EINSTELLEN WARTUNG DIAGNOSE UND FEHLERBEHEBUNG FUNKTION DES PROGRAMMIERGERÄTES ANHANG ÜBERSICHT DER FUNKTIONEN TECHNISCHE DATEN Alle Abbildungen und angegebenen Daten sind unverbindlich. Änderungen aufgrund technischer Verbesserungen bleiben jederzeit ohne vorherige Ankündigung vorbehalten.
Seite 2: Einleitung
Tests und das Auslesen von Diagnoseinformationen. Abb. 1: Curtis PMC 1207 und 1207A Impulssteuerungen und Programmiergerät Wie alle Curtis PMC Impulssteuerungen, bieten auch die Modelle 1207 und 1207A dem Bediener eine hervorragende Kontrolle über das Fahrverhalten des Fahrzeugs. Die wichtigsten Eigenschaften umfassen: ...
Seite 3  Rampenstart-Funktion ermöglicht Anfahren mit voller Leistung auf Rampen  Einfache Schütz- und Schalterverdrahtung mit Überwachung der Schütztreiber auf Kurzschluß und Unterbrechung  Flexible Fahrschaltereingänge unterstützen eine Vielzahl von Fahrschaltertypen  Programmierbare Rampenform (Fahrschalterübersetzung) bietet Flexibilität bei Ansprechverhalten auf Fahrschaltersignal _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 4 Eine gewisse Vertrautheit mit Ihrer Curtis PMC Impulssteuerung wird Ihnen dabei helfen, sie richtig zu installieren und optimal zu betreiben. Wir empfehlen Ihnen, diese Anleitung sorgfältig zu lesen. Falls Sie irgend welche Fragen haben sollten, wenden Sie sich bitte an die nächste Curtis Niederlassung .
Seite 5: Installation Und Verdrahtung 1207
Steuerung mit einer Abdeckung versehen werden, die sie vor Wasser und Verunreinigungen schützt. Abdeck- haube Abb. 2: Abmessungen der Curtis PMC 1207 Impulssteuerung Um die volle Ausgangsleistung sicherzustellen, muß die Impulssteuerung auf einer flachen, sauberen Metallfläche mit 3 Schrauben befestigt werden. Die Abmessungen der Steuerung _____________________________________________________________________________________________...
Seite 6: Anschlüsse
Fahrschalter: 3-Draht-Potentiometer, positiv Fahrschalter: 3-Draht-Potentiometer, Schleifer; oder 0-5 V Fahrschalter: Potentiometer, negativ Fahrschalter: 2-Draht 5 KW -0 oder 0-5 KW Eingang Fahrschalter: 0-10 V Auffahrschutz (Bauchschalter) Prüfausgang (optional) Rückwärts-Eingang Vorwärts-Eingang Auffahrschutz- (Bauchschalter) Eingang Schnellfahrtschalter-Eingang Bremse-Eingang Schlüsselschalter-Eingang (KSI) _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 7 : Um irgend einen von diesen Parametern mit dem Programmiergerät ANMERKUNG einstellen zu können, muß das entsprechende Potentiometer auf "OFF" gestellt sein. Programmiergerät-Stecker Für den Anschluß des Programmiergeräts ist eine Steckbuchse vom Typ RJ11 vorhanden (Telefonstecker). Das passende Anschlußkabel ist im Lieferumfang des Programmiergeräts enthalten. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 8: Verdrahtung
Bremse Fahrschalter Schlüssel- 5 KW-0 schalter Verpolschutz- diode Steuer- sicherung Haupt- Leistungs- schütz sicherung Vorlade- widerstand Feld 250 W , 5W Vorwärts- Rückwärts- schütz schütz Abb. 3: Standardverdrahtung der Curtis PMC 1207 Impulssteuerung _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 9 Die in Abb. 3 gezeigte Verdrahtung ist ein typisches Beispiel für den Anschluß eines Reihenschlußmotors. Curtis PMC Impulssteuerungen werden für eine Vielzahl von Anwendungen entwickelt, und können daher auf unterschiedlichste Weise, entsprechend den Erfordernissen der Kunden, angeschlossen werden. Für Fragen zu Ihren speziellen Anforderungen wenden Sie sich bitte an Ihre Curtis Niederlassung.
Seite 10 250 W , 5W Vorwärts- Rückwärts- schütz schütz Abb. 4: Doppelschlußmotor-Verdrahtung der Curtis PMC 1207 Impulssteuerung Die in Abb. 4 gezeigte Konfiguration erfordert einen Doppelschlußmotor. Reine Nebenschlußmotoren können mit der 1207 nicht betrieben werden. (Siehe Modelle 1242, 1243, 1244 für fremderregte Motoren) _____________________________________________________________________________________________...
Seite 11 Der in Abb. 4 gezeigte Fahrschalter ist ein 5K W -0 Typ. Eine Vielzahl anderer Fahrschaltertypen kann ebenfalls angeschlossen werden und wird weiter unten besprochen. Verpolschutzdioden und Steuersicherungen müssen für den höheren Strom, verursacht durch das zusätzliche Nebenschlußfeld, ausreichend dimensioniert werden. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 12 W -0 und 0-5 k W Potentiometer, 0-5 V und 0-10 V Fahrschalter, 3-Draht-Potentiometer (500 W -10 k W ) und elektronische Fahrschalter. Wenn der Fahrschalter für Ihre Anwendung hier nicht behandelt wird, wenden Sie sich bitte an Ihre Curtis Niederlassung. 5 k W -0 Fahrschalter ("Type 1") 20 k W Anschluß...
Seite 13 0-5V Sensor-Fahrschalter 0-5V Sensor-Ausgang Sensor Anschluß Sensor-Masse P7 Poti-Masse 0-5V Eingang b) 0-5V Fahrschalter (Impedanz 150k W gegen Masse) Anschluß P7 Poti-Masse P6 0-5V Eingang 4,7k W P5 Poti-Plus Abb. 7: Verdrahtung eines 0-5 V Fahrschalters _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 14 0-10 V Sensor-Ausgang Sensor Anschluß Sensor-Masse P7 Poti-Masse P9 0-10V Eingang b) 0-10V Fahrschalter (Impedanz 150k W gegen Masse) Anschluß P7 Poti-Masse P9 0-10V Eingang 4,7k W P5 Poti-Plus Abb. 8: Verdrahtung eines 0-10 V Fahrschalters _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 15: P7 Poti-Masse P6 0-5V Eingang P5 Poti-Plus
Wie auch bei den 2-Draht-Potentiometern geschieht die Prüfung auf Kabelbruch durch eine Überwachung des Eingangsstroms der Potimasse. Wenn der Eingangsstrom an der Potimasse unter 0,1 mA abfällt, erkennt die Steuerung einen Fahrschalterfehler und schaltet ab. ANMERKUNG: Die Potimasse Pin (P7) darf nicht mit B- verbunden werden. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 16 Abb. 10: Verdrahtung des Curtis ET-101 elektronischen Fahrschalters Elektronischer Fahrschalter Curtis ET-101 Der Fahrschalter Curtis ET-101 (hergestellt von Hardellet) liefert das Fahrschaltersignal sowie die Richtungssignale für die Vorwärts-/Rückwärtseingäge der 1207. Die Verdrahtung für den Curtis ET-101 ist in Abb. 10 dargestellt.
Seite 17: Zusätzliche Komponenten
Sie muß für die maximalen Schützspulenströme und den Strom des Nebenschlußfeldes bei Doppelschlußmotoren ausgelegt sein. Als Schutz gegen Überstrom muß eine ausreichend dimensionierte Steuersicherung in die Plusleitung des Steuerkreises geschaltet werden. Diese Schutzeinrichtungen sind in den Verdrahtungsplänen dargestellt. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 18: Überprüfung Der Installation
Richtung zu drehen. Geschieht dies nicht, prüfen Sie die Verdrahtung der Richtungsschalter, der Richtungsschütze und des Motors. Die Geschwindigkeit des Motors sollte mit dem Fahrschalter zu regeln sein. Ist dies nicht möglich, wenden Sie sich an Kapitel 5. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 19 Wenn die Bauchschalterprüf-Option aktiviert ist, testen Sie deren Funktion, indem Sie eines der Kabel zum Bauchschalter kurz unterbrechen. Die Steuerung muß abschalten und eine Fehlermeldung bringen. 11. Schließen Sie nach Beendigung der Überprüfung die Abdeckkappe der Steuerung wieder. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 20: Installation Und Verdrahtung 1207A
Montagelöcher sind in Abb. 2a angegeben. Obwohl es normalerweise nicht notwendig ist, kann Wärmeleitpaste für einen besseren thermischen Kontakt zwischen Steuerung und Montagefläche verwendet werden. 152,4 Abb. 2a: Abmessungen der Curtis PMC 1207A Impulssteuerung _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 21: Anschlüsse
Typ Molex Mini-Fit Jr. vorhanden. Das passende Anschlußkabel ist im Lieferumfang des Programmiergeräts enthalten. Status-LED Die Status-LED zeigt über einen Blinkcode den Status der Steuerung an. Eine Liste des Blinkcodes finden Sie in Kapitel 5. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 22 Vielzahl von Anwendungen entwickelt, und können daher auf unterschiedlichste Weise, entsprechend den Erfordernissen der Kunden, angeschlossen werden. Für Fragen zu Ihren speziellen Anforderungen wenden Sie sich bitte an Ihre Curtis Niederlassung. Leistungsverdrahtung für Reihenschlußmotor Bei jeder Verdrahtungsvariante ist es zwingend notwendig, das Reihenschlußfeld zwischen B+ und A2, und den Anker zwischen M- und A2 anzuschließen.
Seite 23 250 W , 5W Vorwärts- Rückwärts- schütz schütz Abb. 3a: Standardverdrahtung Reihenschlußmotor der Curtis PMC 1207A Impulssteuerung VERDRAHTUNG: Standardverdrahtung für Doppelschlußmotor (Kompoundmotor) Eine speziell programmierte Steuerung ist für den Einsatz von Doppelschlußmotoren verfügbar. In dieser Steuerung wird der MOSFET-Treiber zur Ansteuerung des Nebenschlußfeldes genutzt.
Seite 24 Der in Abb. 4a gezeigte Fahrschalter ist ein 5K W -0 Typ. Eine Vielzahl anderer Fahrschaltertypen kann ebenfalls angeschlossen werden und wird weiter unten besprochen. Verpolschutzdioden und Steuersicherungen müssen für den höheren Strom, verursacht durch das zusätzliche Nebenschlußfeld, ausreichend dimensioniert werden. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 25 Bremse Fahrschalter Schlüssel- 5 K W-0 schalter Verpolschutz- diode Steuer- sicherung Haupt- Leistungs- schütz sicherung Feld Vorlade- widerstand 250 W , 5W Vorwärts- Rückwärts- schütz schütz Abb. 4a: Doppelschlußmotor-Verdrahtung der Curtis PMC 1207A Impulssteuerung _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 26 W -0 und 0-5 kW Potentiometer, 0-5 V Fahrschalter, 5 kW 3-Draht-Potentiometer und elektronische Fahrschalter. Wenn der Fahrschalter für Ihre Anwendung hier nicht behandelt wird, wenden Sie sich bitte an Ihre Curtis Niederlassung. 5 k W -0 Fahrschalter ("Type 1") Der 5 k W -0 Fahrschalter (auch bezeichnet als "Type 1"...
Seite 27 Abb. 7a: Verdrahtung eines 0-5 V Fahrschalters 0-5 V Fahrschalter Zwei Möglichkeiten, einen 0-5 V Fahrschalter anzuschließen, sind in Abb. 7a gezeigt. Bei einem Sensor-Fahrschalter muß der Strom über die Potimasse Pin (P7) kleiner als 10 mA _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 28 Spannung von 5 V an das Potentiometer und die Potimasse bildet den negativen Anschluß. Die Verdrahtung ist in Abb. 8a dargestellt. Schlüssel- schalter Anschluß (1207A) ws/br P16 KSI Eingang P12 Vorwärts P11 Rückwärts P6 0-5V Eingang ws/sw Abb. 9a: Verdrahtung des Curtis ET-10X elektronischen Fahrschalters _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 29 über die Bauchschalterverdrahtung auf den Bauchschaltereingang. Bei einem Kabelbruch kommen diese Signale dort nicht an; die Steuerung meldet einen Fehler und schaltet ab. Diese Überprüfung muß von Curtis PMC eingeschaltet werden. Ist die Überprüfung eingeschaltet und die Prüfleitung nicht angeschlossen, startet die Steuerung nicht. Ist die Überprüfung nicht eingeschaltet und die Prüfleitung ist angeschlossen, kann keine...
Seite 30 Sie muß für die maximalen Schützspulenströme und den Strom des Nebenschlußfeldes bei Doppelschlußmotoren ausgelegt sein. Als Schutz gegen Überstrom muß eine ausreichend dimensionierte Steuersicherung in die Plusleitung des Steuerkreises geschaltet werden. Diese Schutzeinrichtungen sind in den Verdrahtungsplänen dargestellt. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 31 5. Wenn Sie ein Programmiergerät benutzen, gehen Sie in das Testmenü durch Drücken der TEST Taste. Rollen Sie in der Anzeige herunter und beobachten die Meldungen für Vorwärts-, Rückwärts-, Bauch- und Schnellfahrtschalter (falls vorhanden). Betätigen Sie _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 32 10. Prüfen Sie, ob die Auffahrschutzfunktion durch den Bauchschalter richtig funktioniert. Wenn die Bauchschalterprüf-Option aktiviert ist, testen Sie deren Funktion, indem Sie eines der Kabel zum Bauchschalter kurz unterbrechen. Die Steuerung muß abschalten und eine Fehlermeldung bringen. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 33: Programmieren Und Einstellen
Hinweis darauf, daß der Parameter nur manuell zu ändern ist. Nach Drücken der Taste wird die Anzeige die Meldung "Protected by MORE INFO controller, can't program" (durch die Steuerung geschützt, kann nicht geändert werden) anzeigen. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 34: "Kopieren" Von Steuerungen
Grenzwert von 250A. Eine Einstellung auf Position "2" entspräche damit ungefähr 135A. Das Trimpotentiometer muß auf "OFF" stehen, wenn man den betreffenden Parameter elektronisch mit dem Programmiergerät eistellen will. Bei 1207 Steuerungen mit MultiMode sind die Einstellpotentiometer ANMERKUNG : werkseitig außer Betrieb gesetzt. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 35: Fehlerspeicher
Verwenden Sie einen zweiten Schlüssel zum Kontern, um ein Verbiegen der Klemmen zu vermeiden. Fehlerspeicher Mit dem Programmiergerät hat man Zugriff auf die im Fehlerspeicher der Steuerung gespeicherte Diagnosegeschichte. Schließen Sie das Programmiergerät an, halten Sie die _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 36: Test Der Fehlerprüf-Schaltkreise
Richtungsschütze sollten nicht anziehen. Den Schlüsselschalter eingeschaltet lassen und die Sicherung wieder entfernen. Das Fahrzeug sollte sich immer noch nicht bewegen. Schlüsselschalter aus-/einschalten und Bremsschalter einschalten, dann den Fahrschalter betätigen. Das Fahrzeug sollte jetzt wieder normal fahren. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 37: Diagnose Und Fehlerbehebung
Potimasse unterbrochen oder kurzgeschlossen ¤¤¤ ¤ Schütztreiber-Überstrom ¤¤¤ ¤¤ Richtungsschützkontakt verschweißt ¤¤¤ ¤¤¤¤ Schütz oder NS-Feld nicht angeschlossen ¤¤¤¤ ¤ Batteriespannung zu niedrig ¤¤¤¤ ¤¤ Überspannung ¤¤¤¤ ¤¤¤ Über- oder Untertemperaturreduzierung ¤¤¤¤ ¤¤¤¤ (reserviert für zukünftige Meldungen) _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 38: Diagnose Mit Dem Programmiergerät
Schalterverdrahtung, und wiederholen Sie den Test. Zeigt das Programmiergerät nun daß der Vorwärtsschalter geschlossen ist, und das Fahrzeug fährt normal, ist der Fehler behoben. In der Fehlersuchanleitung in Tabelle 2 finden Sie eine Anzahl möglicher Fehler. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 39 3. Nebenschlußfeld ist offen 4. Kabel zu Schütz, NS-Feld offen LOW BATTERY Batteriespannung 1. Batteriespannung unter 16V VOLTAGE zu niedrig 2. Korridierte Batterieklemmen 3. Batterie-/Steuerungsklemmen lose OVERVOLTAGE Überspannung 1. Batteriespannung über 45V 2. Ladegerät angeschlossen _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 40: Funktion Des Programmiergerätes
FUNKTION DES PROGRAMMIERGERÄTES Das optional erhältliche Curtis PMC Programmiergerät ermöglicht Ihnen die Programmierung, den Test und die Diagnose von programmierbaren Curtis PMC Impulssteuerungen. Das Programmiergerät wir durch die Impulssteuerung mit Spannung versorgt, an die es angeschlossen ist. Der Anschluß erfolgt bei der 1207 über einen RJ11 Stecker auf dem Bedienfeld der Steuerung, und bei der 1207A über einen 4 poligen Molex Minifit Jr.
Seite 41 DISPLAY VALUE MORE INFO A DIVISION OF CURTIS INSTRUMENTS INC Bei einigen 1207 Modellen muß der Bremsschalter so lange offen sein, bis das Programmiergerät alle Daten aus der Steuerung ausgelesen hat. Das Programmiergerät wird über ein Bedienfeld mit 8 Tasten bedient. Drei Tasten sind für die Wahl des Funktionsmenüs (Program, Test, Diagnostics), zwei Tasten rollen die Anzeige im...
Seite 42 Wenn die LED erlischt, kann der Wert nicht weiter vergrößert werden. Entsprechendes gilt beim Verkleinern eines Parameters. Taste hat drei Funktionen: 1.) weitere Informationen über den ausgewählten MORE INFO Menüpunkt anzeigen, 2.) die Spezial-Programm- und Spezial-Diagnosemenüs anzuwählen (wenn _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 43 Zustände der Ein- und Ausgänge, sowie der Temperatur der Steuerung gegeben. Zum Beispiel sollte die Anzeige für den Vorwärtsschalter "On/Off/On/Off/On/Off" zeigen, wenn der Schalter wiederholt ein- und ausgeschaltet wird. Im Testmenü braucht der Sie interessierende Menüpunkt _____________________________________________________________________________________________ TEST Curtis PMC 1207...
Seite 44: Steuerungen Kopieren
Steuerung mit den gewünschten Parametern, speichern diese Einstellungen in das Programmiergerät und laden sie in weitere, gleiche Steuerungen (gleiche Modellnummer). Auf diese Weise erzeugen Sie eine ganze Familie von Steuerungen mit identischen Einstellungen der Parameter. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 45 Die Diagnosegeschichte kann gelöscht werden, indem man das Programmiergerät auf das Spezial-Programmenü schaltet, den Menüpunkt "Clear Diagnostic History" auswählt, und MORE Taste für weitere Anweisungen drückt. Durch das Löschen der Diagnosegeschichte werden INFO ebenfalls die Minimum- und Maximumteperaturwerte im Testmenü gelöscht. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 46: Fehlertolerantes Programmieren
Zum Beenden des Selbsttests trennen Sie das Programmiergerät von der Steuerung, oder schalten Sie die Steuerung aus; danach schalten Sie wieder ein, ohne die Taste MORE INFO zu drücken. SCROLL DISPLAY !"#$%&'()*+,-./ 0123456789:;<=>? @ABCDEFGHIJKLMNO PQRSTUVWXYZx> W ° _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 47 M2 MAX GESCH Maximalgeschwindigkeit in % PWM in Betriebsart 2 NEUT BRAKE C/L Neutral brake current limit NEUT BREMS STB Strombegrenzung der Neutralbremse NEUTRAL BRAKE NEUTRAL Neutral brake: on or off BREMSE Neutralbremse: ein oder aus _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 48: Anhang
HAUPT SCHUETZ Hauptschütz: ein/aus FWD CONT Forward contactor: on/off VORW SCHUETZ Vorwärtsschütz: ein/aus REV CONT Reverse contactor: on/off RUEW SCHUETZ Rückwärtsschütz: ein/aus * Die maximalen und minimalen Kühlkörpertemperaturen, die seit dem letzten Löschen der Diagnosegeschichte gemessen wurden. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 49: Diagnosemenü Und Spezial-Programmenü
Thermal cutback due to temperature TEMPERATUR FEHLER Reduzierung wegen Über- oder Untertemperatur THROTTLE FAULT 1 Throttle input fault FAHRSCH FEHLER 1 Fahrschalterfehler, falscher Wert THROTTLE FAULT 2 Throttle low input fault FAHRSCH FEHLER 2 Fahrschalterfehler, Unterbrechung im Kabel _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 50 Kontrast der Anzeige einstellen LANGUAGE SELECTION Select displayed language AUSWAHL SPRACHE Auswahl Sprache für die Anzeige PROGRAMMER INFO INFO Display programmer information PROGRAMMGERAET Information über Programmiergerät anzeigen CONTROLLER INFO INFO Display controller information STEUERUNG Information über Steuerung anzeigen _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 51: Übersicht Der Funktionen
Schritten muß immer größer als 50 ms sein. Nachdem die Steuerung in Betrieb ist, wird sie durch Abschalten des Schlüssel- oder des Bremsschalters wieder abgeschaltet; um sie erneut zu starten, muß wieder die richtige Einschaltreihenfolge beachtet werden. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 52 Durch Schalten der Bremse oder des Schlüsselschalters werden die meisten Fehlermeldungen zurückgesetzt, und die Funktion der Steuerung wieder ermöglicht. Die Bremse muß bei einigen 1207 Modellen angezogen sein (Bremseingang "low", "unten"), wenn das Programmiergerät angeschlossen wird. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 53: Fahrschaltersignal Umsetzung
Kombinationen der 4 Fahrschaltereingänge. Die gebräuchlichsten Fahrschaltertypen (5 k W -0 und 0-5 k W Potentiometer, 3-Draht-Potis, 4-Draht-Potis, 0-5 V, 0-10 V (nur 1207) und Curtis ET-10X elektronischer Fahrschalter) können ohne zusätzliche Programmierung angeschlossen werden. Der volle Fahrschalterbereich ergibt 0-100% Tastverhältnis am Steuerungsausgang (wenn nicht durch andere Bedingungen begrenzt).
Seite 54: Fehlerrücksetzung
Dadurch sinkt der Strom auf Null, bevor das Richtungsschütz abfällt. Gegenstrombremsen Gegenstrombremsen tritt auf, wenn ein Reihenschlußmotor elektrisch in die entgegengesetzte Richtung getrieben wird, zu der er sich mechanisch dreht. Die 1207/1207A regelt den Feldstrom, _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 55: Kriechgeschwindigkeit
Strombegrenzungen in Langsamfahrt. Maximalgeschwindigkeit Die Maximalgeschwindigkeit bestimmt die höchste Geschwindigkeit als PWM %-Wert bei vollem Fahrschaltersignal. Bei MultiMode Steuerungen sind die Maximalgeschwindigkeiten in Modus 1 und Modus 2 unabhängig voneinander mit dem Programmiergerät einstellbar. Bei einer 1207 ohne _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 56: Nebenschlußfeld-Treiber
Daten für den Treiberausgang entsprechen). Das Nebenschlußfeld wird eingeschaltet, sobald ein Richtungsschalter eingeschaltet ist. Im Gegenstrom-Bremsbetrieb wird das Nebenschlußfeld abgeschaltet. Eine Verzögerung für den Treiber ist programmierbar. Sie verzögert nach dem Umschalten der Richtungsschütze das Einschalten des Treibers für eine bestimmte Zeit. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 57: Pulsweitenmodulation (Pwm)
Die Pulsweitenmodulation ist eine Technik, bei der die Batteriespannung am Motor sehr schnell ein- und ausgeschaltet ("chopping") wird. Hierdurch wird die Drehzahl des Motors gesteuert. Impulssteuerungen der Baureihe Curtis PMC 1200 verwenden eine hohe PWM-Frequenz von 15kHz, welche einen geräuschlosen und effizienten Betrieb erlaubt.
Seite 58 Ein Diagram mit verschiedenen Rampenformen bei 60 % Maximalgeschwindigkeit und 10 % Kriechgeschwindigkeit (der Ausgangsbereich ist 60 % -10 % = 50 %) ist in Abb. A-3 gezeigt. Rampenform Fahrschaltersignal in % Abb. A-3: PWM-Ausgangssignal als Funktion der Rampenform (Kriechgeschwindigkeit 10% und Maximalgeschwindigkeit 60% ) _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 59 Ist Schnellfahrt nicht eingeschaltet, wird die Ausgangsleistung durch die Einstellungen für Langsamfahrt bestimmt (Langsamfahrt kann auch auf 100% gesetzt werden). Falls die Anti- tiedown Funktion aktiviert ist, muß die Schnellfahrt nach dem Einschalten der Bremse nochmals eingeschaltet werden. Schnell-Start (Quick-Start) _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 60: Schütztreiber Und Steuerkreise
Speicherung der Extremtemperaturen Die maximalen und minimalen am Kühlkörper gemessenen Temperaturen werden im Speicher der Steuerung gespeichert. Diese Werte können mit dem Programmiergerät über das Testmenü angezeigt, und zusammen mit der Diagnosegeschichte der Steuerung gelöscht werden. Status-LED _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 61: Strombegrenzung
Not-Umkehrstrombegrebzung können elektronisch (durch das Programmiergerät) Stromvervielfachung Bei der Beschleunigung und beim langsamen Fahren läßt die Curtis PMC Impulssteuerung mehr Strom durch den Motor fließen, als sie der Batterie entnimmt. Die Steuerung wirkt wie ein Gleichstromtransformator. Sie transformiert geringen Strom und hohe Spannung (die volle Batteriespannung) in einen hohen Strom bei geringer Spannung.
Seite 62: Übertemperatur
Diese Funktion ist besonders nützlich für Anwendungen, bei denen die Bremse während des normalen Betriebs kurzzeitig betätigt wird. Die Verzögerung kann mit dem Programmiergerät auf eine Zeit zwischen 0 und 3 sec gestellt werden, wobei 0 sec keiner Verzögerung entspricht. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 63: Technische Daten
3. Luftströmung von 4,8 km/h senkrecht zum Boden der Aluminiumplatte 4. Tastverhältnis der PWM bei 60% Ein 5. Anfangstemperatur des Kühlkörpers 20°C 6. Umgebungstemperatur 20°C 7. Strom konstant gehalten über 120% der entsprechenden Zeit ohne daß die Übertemperatur-Reduzierung einsetzte _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 64 3. Luftströmung von 4,8 km/h senkrecht zum Boden der Aluminiumplatte 4. Tastverhältnis der PWM bei 60% Ein 5. Anfangstemperatur des Kühlkörpers 20°C 6. Umgebungstemperatur 20°C 7. Strom konstant gehalten über 120% der entsprechenden Zeit ohne daß die Übertemperatur-Reduzierung einsetzte _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...
Seite 65: Schütz-Schalttafeln
Schützen und Sicherungen, fertig montiert und verdrahtet auf einer Aluminiumplatte. Diese Schütz-Schalttafeln bieten Ihnen die Möglichkeit, Steuerung und Schütze schnell und preiswert zu montieren. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Ihre Curtis Niederlassung. _____________________________________________________________________________________________ Curtis PMC 1207...

Diese Anleitung auch für:

Multimode pmc 1207

Curtis MultiMode PMC 1207A Installations- Und Programmierhandbuch

1 Einleitung

2 Installation und Verdrahtung 1207

3 Programmieren und Einstellen

4 Wartung

5 Diagnose und Fehlerbehebung

6 Funktion des Programmiergerätes

Anhang

Quicklinks

Verwandte Anleitungen für Curtis MultiMode PMC 1207A

Inhaltszusammenfassung für Curtis MultiMode PMC 1207A

Diese Anleitung auch für:

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