Curtis PMC 1243 MultiMode Installations- Und Programmierhandbuch Seite 32

Mit dem Feldstromanstieg-Parameter auf 50% gesetzt, steigt der Feldstrom des
Motors linear mit dem ansteigenden Ankerstrom an – und wirkt wie ein Reihenschluß-
motor. Ein Verringern des Feldstromanstieg-Parameters reduziert den Feldstrom bei einem
gegebenen Ankerstrom, das Feld wird geschwächt. Bei einem reduzierten Feldstrom kann
der Motor die Geschwindigkeit besser nahe der Maximalgeschwindigkeit halten, wenn die
Belastung ansteigt. Jedoch wird die Möglichkeit des Motors bei diesen hohen Geschwin-
digkeiten ein Moment zu erzeugen, verringert.
Fehlerparameter
Fahrgeber-Anfahrschutz (HPD)
Der Fahrgeber-Anfahrschutz (HPD) verhindert das Anfahren des Fahrzeugs, wenn beim
Einschalten des Schlüsselschalters (Freigabe) mehr als 25% Fahrgebersignal anliegen.
Dadurch schützt diese HPD-Funktion vor plötzlichem Losfahren, wenn Probleme mit dem
Fahrgeber bestehen (z.B. verbogene Gestänge, gebrochene Rückholfeder), die ein
Fahrgebersignal geben, wenn der Fahrgeber selbst nicht betätigt ist. Um das Fahrzeug zu
starten, muß die Steuerung ein Schlüsselschaltersignal – oder ein Schlüsselschaltersignal
und Freigabesignal – vor dem Fahrgebersignal erhalten. Jede dieser beiden HPD-
Funktionen (HPD nach Schlüsselschalter oder HPD nach Schlüsselschalter und
Freigabeschalter) kann mit dem Programmiergerät ausgewählt werden. Der Fahrgeber-
Anfahrschutz kann auch ausgeschaltet werden (HPD Typ "0" im Programmenü).
Die Anfahschutzverzögerung (siehe Andere Parameter unten) bietet eine variable
Verzögerung, bevor die HPD-Funktion den Steuerungsausgang sperrt. Wenn der
Schlüssel- oder Freigabeschalter bei betätigtem Fahrgeber geöffnet, und dann schnell wie-
der geschlossen wird, bevor die Verzögerungszeit abläuft, wird die Anfahrschutzfunktion
nicht aktiviert.
Schlüsselschalter HPD (Typ "1")
Um das Fahrzeug zu starten, muß die Steuerung ein Schlüsselschaltersignal vor dem Fahr-
gebersignal erhalten. Der Steuerungsausgang wird sofort gesperrt, wenn zum Zeitpunkt
des Schlüsselschalter-Einschaltens ein Fahrgebersignal von mehr als 25% anliegt. Wenn in
dieser Konfiguration ein Fahrgebersignal anliegt, bevor der Freigabeschalter geschlossen
wird, aber nachdem der Schlüsselschalter geschlossen wurde, wird das Fahrzeug auf die
geforderte Geschwindigkeit beschleunigen, sobald der Freigabeschalter geschlossen wird.
Freigabeschalter HPD (Typ "2")
Um das Fahrzeug zu starten, muß die Steuerung zusätzlich zum Schlüsselschaltersignal ein
Freigabeschaltersignal vor dem Fahrgebersignal erhalten. Der Steuerungsausgang wird
sofort gesperrt, wenn zum Einschaltzeitpunkt des Freigabeschalter ein Fahrgebersignal von
mehr als 25% anliegt. Der normale Betrieb wird nach dem Reduzieren des Fahrgebers auf
weniger als 25% wieder aufgenommen.
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