Anfahrschutz-Verzögerung (Sequencing Dly); Hauptschütz-Freigabe (Main Cont Intr); Hauptschütz-Ausschaltverzögerung (Main Open Dly) - Curtis Pmc 1243 Multimode Installations- Und Programmierhandbuch

parameters sichert einen korrekten Betrieb aller elektrischen Komponenten. Der Batterie-
spannungsparameter kann auf 2, 3 oder 4 gesetzt werden, und muß immer der Batterie-
nennspannung entsprechen:
Anti-Tiedown (ANTI-TIEDOWN)
Der Parameter Anti-Tiedown verhindert, daß Bediener die Schalter für die Modeauswahl
blockieren (festbinden, engl.: tiedown), um immer in Mode 2 oder Mode 4 zu fahren. Beim
ersten Schließen des Freigabeschalters prüft die Anti-Tiedown-Funktion, welche Betriebs-
art (Mode) eingeschaltet ist. Wenn die Modeschalter auf Mode 2 oder Mode 4 stehen
(Modeschalter 1 geschlossen), ignoriert die Steuerung dieses Signal und schaltet auf Mode
1 oder Mode 3. Die Steuerung bleibt in Mode 1 oder Mode 3, bis der Modeschalter 1
geöffnet und wieder geschlossen wird. Anti-Tiedown kann auf "Ein" ("On") oder auf
"Aus" ("Off") programmiert werden.
Anfahrschutz-Verzögerung (SEQUENCING DLY)
Der Parameter Anfahrschutz-Verzögerung erlaubt es, den Freigabeschalter innerhalb
eines bestimmten Zeitintervalls (der Anfahrschutz-Verzögerung) aus- und wieder einzu-
schalten, ohne daß der Anfahrschutz für den Fahrgeber (HPD) oder den Richtungsschalter
(SRO) ausgelöst wird. Diese Funktion ist sinnvoll in Anwendungen, in denen der Schalter
prellen kann, oder in denen ein kurzzeitiges Aus-einschalten erfolgen kann (z.B. Sitz-
schalter, Deichselschalter). Die Anfahrschutz-Verzögerung kann auf Werte von 0 bis 3 sec
programmiert werden, wobei 0 keiner Anfahrschutz-Verzögerung entspricht.
Hauptschütz-Freigabe (MAIN CONT INTR)
Der Parameter Hauptschütz-Freigabe erlaubt es dem Fahrzeughersteller, die Freigabe
des Fahrbetriebs von zwei Schaltern abhängig zu machen. Wenn dieser Parameter auf
"Ein" ("On") programmiert ist, benötigt die Steuerung das Schlüsselschaltersignal auf Pin
16 und das Freigabesignal auf Pin 15 (jeweils auf B+), bevor sie das Hauptschütz
einschaltet. Das Hauptschütz öffnet, nachdem der Freigabeschalter geöffnet wird und die
Anfahrschutz-Verzögerung abgelaufen ist. Wenn dieser Parameter auf "Aus" ("Off")
programmiert ist, wird nur das Schlüsselschaltersignal zum Einschalten des Hauptschützes
benötigt.
Hauptschütz-Ausschaltverzögerung (MAIN OPEN DLY)
Wenn der Parameter Hauptschütz-Ausschaltverzögerung auf "Ein" ("On") program-
miert ist, schaltet die Steuerung das Hauptschütz nach dem Öffnen des Freigabeschalters
mit einer Verzögerung von 40 s ab. Diese Verzögerung ist dann hilfreich, wenn nach dem
Öffnen des Brems- oder Sitzschalters die Spannungsversorgung für einige Komponenten
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Curtis PMC 1243
Einstellung
2
3
4
Batterienennspannung
24 V
36 V
48 V
34