Schützdiagnose (Cont Diag) - Curtis Pmc 1243 Multimode Installations- Und Programmierhandbuch

Schützdiagnose (CONT DIAG)
Der Parameter Schützdiagnose erlaubt die Abschaltung der Schützüberwachung durch die
Steuerung, wenn in einer Anwendung kein Hauptschütz eingesetzt wird. Wenn der
Schützdiagnose-Parameter auf "Aus" ("Off") gesetzt ist, erfolgt keine Überwachung auf
Unterbrechung in der Schützspule und auf Verschweißen der Kontakte. Der Hauptschütz-
treiber (Pin 4) bleibt weiterhin aktiv und arbeitet auch bei abgeschalteter Überwachung
normal weiter. Zum Schutz vor Kurzschlüssen am Treiber bleibt die Überwachung auf
Überstrom in der Schützspule immer aktiv.
Fehlercode (FAULT CODE)
Die Impulssteuerung 1243 hat zwei Fehlercode-Treiberausgänge mit denen sie Fehler in
zwei verschiedenen Formaten darstellen kann: als Fehlercode oder als Fehlerklasse. Über
den Parameter Fehlercode kann man die Anzeigeart auswählen.
Im Fehlercode-Format (Fehlercodeparameter "Ein", "On") arbeiten die beiden
Fehlerausgänge unabhängig voneinander. Im Fehlerfall liefert der Fehlerausgang 1 (Pin 2)
ein gepulstes Signal, welches dem Fehlercode durch die eingebaute Status-LED entspricht;
diese Fehlercodes sind in Tabelle 7 aufgelistet. Das Signal von Fehlerausgang 1 kann dem
Bediener auf einer Anzeigetafel irgendwo im Fahrzeug den Fehlercode anzeigen. Der Feh-
lerausgang 2 (Pin 3) schaltet im Fehlerfall konstant zu B- durch (low) und kann ebenfalls
eine LED treiben. In diesem Fall zeigt die LED einfach nur an, daß ein Fehler vorliegt.
Wenn kein Fehler anliegt, sind beide Fehlerausgänge offen (high).
Im Fehlerklassen-Format (Fehlercodeparameter "Aus", "Off") zeigt jede Kombina-
tion der beiden Fehlerausgänge eine von vier Fehlerklasse an. Tabelle 4 zeigt die vier
Fehlerklassen, und listet die möglichen Fehler in jeder Klasse auf.
Fehlerklass
e
0
1
2
3
Andere Parameter
Batteriespannung (VOLTAGE)
Der Parameter Batteriespannung legt die Grenzwerte für den Unterspannungs- und
Überspannungsschutz des elektronischen Systems fest. Der Überspannungsschutz reduziert
das regenerative Nutzbremsen um Schäden an der Batterie und anderen elektrischen Kom-
ponenten bei Überspannung zu verhindern. Der Unterspannungsschutz schützt das System
vor dem Betrieb bei zu geringer Spannung. Die richtige Einstellung des Spannungs-
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Curtis PMC 1243
Tabelle 4
Fehlerausgang 1 Fehlerausgang 2 Mögliche Fehler
High
Low
High
Low
Fehlerklassen
High (kein Fehler)
Stromshunt, Hardwarefehler, M-
High Kurzschluß, Fahrgeberfehler,
Bauchschalterfehler, Schützfehler
Unterspannung, Überspannung, Unter-
Low
Übertemperatur, Anti-Tiedown
Anfahrschutz-Fahrgeber, -
Low
Richtungsschalter
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