Curtis PMC 1243 MultiMode Installations- Und Programmierhandbuch Seite 36

(z.B. Lenkhilfe) noch für eine kurze Zeit aufrecht erhalten werden muß. Wenn dieser
Parameter auf "Aus" ("Off") programmiert ist, schaltet das Hauptschütz ohne Verzöge-
rung sofort nach dem Öffnen des Freigabeschalters und dem Ablauf der Anfahrschutz-
Verzögerung ab.
ANMERKUNG:
wenn die Hauptschütz-Freigabe auf "Ein" ("On") programmiert ist.
Zusatztreiber (AUX TYPE)
Der Parameter Zusatztreiber konfiguriert einen zusätzlichen minus-schaltenden Treiber
auf Pin 8. Der Treiberausgang ist für einen Strom von 2 A ausgelegt und wird auf Über-
strom überwacht. Eine interne Löschdiode bietet eine Strompfad zum Schlüsselschalter-
eingang Pin 16. Der Zusatztreiber kann für jede der Konfigurationen (Typ 0 bis 5) aus
Tabelle 5 programmiert werden. Jede Komponente kann von dem Zusatztreiber ange-
steuert werden, die den Maximalstrom von 2 A nicht überschreitet.
Zusatztreiber-Ausschaltverzögerung (AUX DLY)
Der Parameter Zusatztreiber-Ausschaltverzögerung ermöglicht eine Zeitverzögerung
zwischen dem Öffnen des Freigabeschalters und dem Ausschalten des Zusatztreiber-
Ausgangs. Diese Zeitverzögerung kann nützlich sein, wenn nach dem Öffnen des Freigabe-
schalters die Funktion des Zusatztreibers noch für eine kurze Zeit aufrechterhalten bleiben
muß. Sie ist von 0 bis 30 sec. einstellbar. Auf Null gesetzt, schaltet der Treiber ohne Ver-
zögerung aus, nachdem der Freigabeschalter geöffnet hat, und die Anfahrschutz-Verzöge-
rung abgelaufen ist. Dieser Parameter ist nicht verfügbar, wenn der Zusatztreibertyp 0 oder
1 der Tabelle 5 gewählt wurde.
Auffahrschutz-Strombegrenzung (EMR REV C/L)
Der Parameter Auffahrschutz-Strombegrenzung definiert den maximalen Bremsstrom
im Motor, wenn die Auffahrschutz-Funktion (z.B. Not-Umkehrfunktion durch
Bauchschalter) aktiviert wird. Die Auffahrschutz-Strombegrenzung ist von 50 A bis zum
Maximalstrom der Steuerung programmierbar.
Auffahrschutz-Kabelprüfung (EMR REV CHECK)
Der Parameter Auffahrschutz-Kabelprüfung ist nur verfügbar, wenn in der Applikation
die Auffahrschutz-Funktion genutzt wird. Wird die Auffahrschutz-Funktion nicht genutzt,
sollte dieser Parameter auf "Aus" (Off") gestellt werden.
Wenn dieser Parameter eingeschaltet ist, prüft er auf Unterbrechungen in der Verbindung
vom Auffahrschutz-Prüfausgang Pin 10 zum Auffahrschutzeingang Pin 13. Die Prüfleitung
sollte so nahe wie möglich an der Steuerungsanschlußseite des Bauchschalters angeschlos-
sen werden. Die empfohlene Verdrahtung finden Sie im Standardverdrahtungsplan, Abb. 3.
Auffahrschutz-Rücksetzung (EMR DIR INTR)
Der Parameter Auffahrschutz-Rücksetzung ist nur verfügbar, wenn in der Applikation
die Auffahrschutz-Funktion genutzt wird. Er bestimmt das Verhalten der Steuerung beim
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Curtis PMC 1243
Der Parameter Hauptschütz-Ausschaltverzögerung ist nur verfügbar,
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