Curtis PMC 1243 MultiMode Installations- Und Programmierhandbuch Seite 33

Richtungsschalter-Anfahrschutz (SRO)
Der Richtungsschalter-Anfahrschutz (SRO) verhindert das Anfahren des Fahrzeugs, wenn
beim Einschalten des Schlüsselschalters (Freigabe) eine Fahrtrichtungs eingeschaltet ist.
Die SRO-Funktion überprüft die Einschaltreihenfolge des Freigabeschalters – oder des
Freigabe- und Schlüsselschalters - relativ zu einem Fahrtrichtungssignal. Der Freigabe-
eingang – oder der Freigabe- und Schlüsselschaltereingang – muß eingeschaltet sein, bevor
eine Fahrtrichtung eingeschaltet wird. Wenn eine Fahrtrichtung vor oder gleichzeitig
(innerhalb 50 ms) mit dem Freigabeeingang eingeschaltet wird, sperrt die Steuerung den
Fahrbetrieb.
Drei Arten des Richtungsschalter-Anfahrschutzes sind möglich (zusätzlich zu "kein
SRO"). Mit dem Programmiergerät können folgende Arten gewählt werden:
Typ 0: kein SRO
Typ 1: SRO auf Freigabe und Richtungseingang
Typ 2: SRO auf Schlüsselschalter und Freigabe und Richtungseingang
Typ 3: SRO auf Schlüsselschalter und Freigabe und Vorwärts-Richtungseingang
Wenn Ihre Steuerung so programmiert ist, daß Schlüsselschalter- und Freigabe-
eingang erforderlich sind (SRO Typ "2"), muß die folgende Einschaltreihenfolge eingehal-
ten werden, um die Steuerung in Betrieb zu nehmen: 1. Schritt) Schlüsselschalter ein-
schalten; 2. Schritt) Freigabeeingang einschalten (auf B+ legen); 3. Schritt) Fahrtrichtung
einschalten. Die Zeitabstände zwischen Schritt 1 und 2 sind die gleichen, wie zwischen
Schritt 2 und 3. Der Schlüsselschalter muß mindestens 50 ms vor der Freigabe eingeschal-
tet werden. Nachdem so die Steuerung fahrbereit ist, erfordert jedes erneute Aus-
/Einschalten des Schlüssel- oder Freigabeschalters die Einhaltung dieser Reihenfolge.
Entsprechendes gilt auch, wenn Ihre Steuerung auf Schlüsselschalter, Freigabe-
schalter und Vorwärtseingang programmiert ist (SRO Typ "3"). Die Eingänge müssen in
dieser Reihenfolge eingeschaltet werden, um die Steuerung zu starten. Zu beachten ist
aber, daß der Rückwärtseingang vor dem Freigabeeingang eingeschaltet sein kann, und die
Steuerung trotzdem startet, dies kann für das Abfahren auf Rampen nützlich sein.
Die Anfahschutzverzögerung (siehe Andere Parameter unten) bietet eine variable
Verzögerung, bevor die SRO-Funktion den Steuerungsausgang sperrt. Wenn der Schlüs-
sel- oder Freigabeschalter bei betätigtem Richtungsschalter geöffnet und dann schnell
wieder geschlossen wird, bevor die Verzögerungszeit abläuft, wird die Anfahrschutzfunk-
tion nicht aktiviert.
Potentiometerfehler (POT LOW FAULT)
Der Parameter Potentiometerfehler erlaubt die Abschaltung der Potentiometerüber-
wachung auf Unterbrechung. Dies ist sinnvoll, wenn eine Fahrgeber mit nur einem An-
schluß, wie z. B. eine auf B- bezogene Spannung, verwendet wird. Wenn dieser Parameter
auf "Aus" ("Off") gesetzt wird, ist die Überwachung auf Kabelbruch am Potimasse-
Eingang (Pin 7) abgeschaltet. Es wird empfohlen, den Parameter Potentiometerüber-
wachung in allen Anwendungen mit einem Potentiometer als Fahrgeber Auf "Ein" ("ON")
zu setzen. Dies sorgt für ein Maximum an Potentiometerfehler-Erkennung und bietet den
sichersten Betrieb des Fahrzeugs.
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