Inhaltsverzeichnis
Werbung
26
39
=
23 Nm ± 10%
Premontaggio gruppo supporto pompa freno posteriore
Montare la boccola (39) nel foro del rinvio (26), centrandola rispetto
alla sede come mostrato nel riquadro.
Applicare grasso bianco all'interno della boccola (39), sui n.2 OR
(12) e sul perno (15) escludendo la parte filettata.
Introdurre il primo anello OR (12) sul perno (15).
Inserire il perno (15) nel rinvio (26) fino a battuta, controllando che
l'anello OR (12) sia correttamente posizionato nella sede del rinvio
(26).
Dal lato opposto, introdurre il secondo anello OR (12) nella sede
del rinvio (26) e inserire sull'estremità del perno (15) la rosetta (18).
Introdurre il distanziale originale (L6) sulla vite originale (L5),
orientandolo come mostrato in figura.
Inserire l'occhiello dell'asta (G2) sul distanziale (L6).
Applicare LOCTITE 243 sulla sporgenza filettata della vite (L5).
Impuntare la vite (L5) sul rinvio (26).
Serrare la vite (L5) alla coppia indicata.
Montare la molla originale (S) sul rinvio (26), orientandola come
mostrato in figura, inserendo l'estremità (S1) nella gola del
distanziale (L6).
Posizionare il gruppo rinvio (26) premontato sul supporto pompa
freno (27), inserendo l'estremità (S2) della molla nel foro (27A) e
impuntare il perno (15).
Serrare il perno (15) alla coppia indicata.
Allentare il dado originale (G4) sull'asta (G5).
Regolare l'asta (G5) sino ad ottenere la quota indicata nel riquadro.
Mantenendo bloccata l'asta (G5), portare il dado (G4) a battuta
sullo snodo e serrarlo alla coppia indicata.
Avvitare il grano di registro originale (N1) sul rinvio (26),
orientandolo come mostrato in figura.
Dal lato opposto, sulla sporgenza del grano di registro (N1),
avvitare senza serrare il dado originale (N2).
ISTR 803 / 00
=
15
12
39
26
G2
L6
S1
18
12
N2
N1
Pre-assembling the rear brake master cylinder support
assembly
Fit bushing (39) in the hole of transmission (26), centring it with
respect to the seat as shown in the box.
Apply white grease inside bushing (39), on no.2 O-rings (12) and on
pin (15), except on the threaded part.
Insert the first O-ring (12) on pin (15).
Insert pin (15) fully home against transmission (26), checking that
O-ring (12) is correctly positioned in the seat of transmission (26).
On the opposite side, insert the second O-ring (12) in the seat of
transmission (26) and insert washer (18) on the end of pin (15).
Insert original spacer (L6) on original screw (L5), aiming it as
shown in the figure.
Insert rod eyelet (G2) on spacer (L6).
Apply LOCTITE 243 on screw (L5) threaded projection.
Start screw (L5) on transmission (26).
Tighten screw (L5) to the specified torque.
Fit original spring (S) on transmission (26), aiming it as shown in
the figure, by inserting end (S1) in spacer (L6) groove.
Position the transmission assembly (26), which was pre-assembled
on the brake master cylinder support (27), and insert spring end
(S2) in hole (27A) and start pin (15) in the hole.
Tighten pin (15) to the specified torque.
Loosen original nut (G4) on rod (G5).
Adjust rod (G5) until reaching the distance indicated in the box.
Hold rod (G5), take nut (G4) fully home against the joint and tighten
it to the specified torque.
Screw the original adjuster dowel (N1) on transmission (26), aiming
it as shown in the figure.
On the opposite side, screw without tightening the original nut
(N2) on adjuster dowel (N1) projection.
5 Nm ± 10%
L5
S
S2
G4
7,5 Nm ± 10%
27A
27
G5
47,5 mm
13
Werbung
Inhaltsverzeichnis
