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26
39
=
23 Nm ± 10%
Pré-montage ensemble support maître-cylindre de frein
arrière
Poser la bague (39) dans le trou du renvoi (26), en la centrant par
rapport au siège comme l'encadré le montre.
Appliquer de la graisse blanche à l'intérieur de la bague (39), sur les
2 joints toriques (12) et sur l'axe (15) en excluant la partie filetée.
Insérer le premier joint torique (12) sur l'axe (15).
Insérer l'axe (15) dans le renvoi (26) jusqu'en butée, en vérifiant
que le joint torique (12) est bien positionné dans le logement du
renvoi (26).
Du côté opposé, insérer le deuxième joint torique (12) dans le
siège du renvoi (26) et la rondelle (18) sur l'extrémité de l'axe (15).
Insérer l'entretoise d'origine (L6) sur la vis d'origine (L5), en
l'orientant comme la figure le montre.
Insérer l'œillet de la tige (G2) sur l'entretoise (L6).
Appliquer du LOCTITE 243 sur la saillie filetée de la vis (L5).
Présenter la vis (L5) sur le renvoi (26).
Serrer la vis (L5) au couple prescrit.
Poser le ressort d'origine (S) sur le renvoi (26) en l'orientant
comme la figure le montre et en insérant l'extrémité (S1) dans la
gorge de l'entretoise (L6).
Positionner l'ensemble levier (26) pré-monté sur le support maître-
cylindre de frein (27), en insérant l'extrémité (S2) du ressort dans
le trou (27A) et présenter l'axe (15).
Serrer l'axe (15) au couple prescrit.
Relâcher l'écrou d'origine (G4) sur la tige (G5).
Régler la tige (G5) jusqu'à atteindre la cote indiquée dans
l'encadré. En maintenant la tige (G5) bloquée, buter l'écrou
(G4) sur l'articulation et le serrer au couple indiqué. Visser la vis
sans tête de réglage d'origine (N1) sur l'ensemble levier (26), en
l'orientant comme la figure le montre.
Du côté opposé, visser (sans serrer) l'écrou d'origine (N1) sur la
saillie de la vis sans tête de réglage (N2).
ISTR 803 / 00
=
15
12
39
26
G2
L6
S1
18
12
N2
N1
Vormontage des Halters des hinteren Bremszylinders
Die Buchse (39) in der Bohrung des Vorgeleges (26) montieren und
dabei wie in der Detaildarstellung zum Sitz zentrieren.
Weißes Fett in die Buchse (39), auf die 2 O-Ringe (12) und auf den
Bolzen (15), jedoch nicht auf den Gewindeteil, auftragen.
Den ersten O-Ring (12) auf den Bolzen (15) fügen.
Den Bolzen (15) des Vorgeleges (26) bis auf Anschlag einfügen
und dabei kontrollieren, dass der O-Ring (12) korrekt im Sitz des
Vorgeleges (26) positioniert ist.
Von der anderen Seite her, den zweiten O-Ring (12) in den Sitz
des Vorgeleges (26) einfügen und die Unterlegscheibe (18) auf das
Ende des Bolzens (15) fügen.
Das Original-Distanzstück (L6) auf die Original-Schraube (L5) fügen
und wie abgebildet ausrichten. Die Öse des Stabs (G2) auf das
Distanzstück (L6) fügen. LOCTITE 243 auf den vorstehenden
Gewindeteil der Schraube (L5) auftragen. Die Schraube (L5) am
Vorgelege (26) ansetzen. Die Schraube (L5) mit dem angegebenen
Anzugsmoment anziehen. Die Original-Feder (S) auf dem
Vorgelege (26) montieren und wie abgebildet ausrichten, dabei
das Ende (S1) in die Nut des Distanzstücks (L6) einfügen. Die
vormontierte Vorgelegeeinheit (26) am Bremszylinderhalter (27)
anordnen und dabei das Ende (S2) der Feder in die Bohrung
(27A) einfügen und den Bolzen (15) ansetzen. Den Bolzen (15)
mit dem angegebenen Anzugsmoment anziehen. Die Original-
Mutter (G4) am Stab (G5) lockern. Den Stab (G5) so lange
regulieren, bis das im Detailausschnitt angegebene Maß erreicht
wurde. Während der Stab (G5) festgehalten wird, die Mutter
(G4) am Gelenk auf Anschlag bringen und mit dem angegebenen
Anzugsmoment anziehen. Den Original-Einstellstift (N1) am
Vorgelege (26) anschrauben und wie abgebildet ausrichten. An
der gegenüberliegenden Seite die Original-Mutter (N2) auf den
Vorsprung des Einstellstifts (N1) schrauben, jedoch noch nicht
festziehen.
5 Nm ± 10%
L5
S
S2
G4
7,5 Nm ± 10%
27A
27
G5
47,5 mm
13
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