Werbung
Depanare
Problemă
Cauză
Pompa are
următoarele
probleme: nu
reușește să producă
presiune, presiune
variabilă, vibrații,
pierdere de presiune,
volum redus de apă.
Detergentul nu
se amestecă bine
cu spray-ul.
Motorul nu pornește;
se oprește în timpul
operării sau pornește
și funcționează greu.
Pentru orice alte probleme, contactați un distribuitor autorizat Briggs & Stratton.
Specificații
Presiune max. de ieșire . . . . . . 20,7 MPa* (3000 PSI or 207 BAR) la 8,7 l/min (2,3 GPM)
Debit max. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,76 MPa (400 PSI or 28 BAR) la 18,9 l/min* (5,0 GPM)
Temperatură sursă de alimentare cu apă. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38°C (100°F) MAX
Capacitate cilindrică . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 cc (11,58 cu. in.)
Distanță disruptivă a bujiei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,50 mm (0,020 in.)
Capacitate combustibil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,13 litri (1,2 Qt.)
Capacitate ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6 litri (20 uncii)
Presiune acustică la 3 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 dBA §
Piese de schimb
Kit de întreținere garnitură inelară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 705002
Sită intrare apă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2384GS
Bidon ulei de motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100005E
PumpSaver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6039
Capacitate nominală:Capacitatea nominală brută aferentă modelelor individuale de motoare pe benzină este etichetată în conformitate
cu SAE )Society of Automotive Engineers ‑ Societatea inginerilor auto(, cod J1940, Procedura de evaluare a puterii și cuplului motoarelor
mici, fiind clasificată în conformitate cu SAE J1995. Valorile cuplului sunt măsurate la 2.600 rot./min. pentru motoarele cu „rpm" indicat pe
etichetă și la 3.060 rot./min. pentru toate celelalte; valorile exprimate în cai putere sunt măsurate la 3.600 rot./min. Curbele de variație a
puterii brute pot fi vizualizate la www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Valorile puterii nete sunt determinate cu motorul având montate filtrul
de eșapament și filtrul de aer, în timp ce valorile puterii brute sunt determinate fără aceste accesorii. Puterea brută efectivă a motorului va
fi mai mare decât puterea netă a motorului și este afectată, printre altele, de condițiile de funcționare din mediul ambiant și de variabilitatea
specifică motorului respectiv. Dat fiind faptul că motoarele sunt montate pe o varietate largă de produse, motorul pe benzină poate să nu
dezvolte puterea brută nominală atunci când este utilizat pe un anumit echipament electric. Această diferență se datorează unei multitudini
de factori incluzând, dar fără a fi limitată la, varietatea de componente ale motorului )filtru de aer, eșapament, sarcină, răcire, carburator,
pompă de combustibil etc.(, limitele de aplicare, condițiile de funcționare din mediul ambiant )temperatură, umiditate, altitudine(, precum și
de variabilitatea specifică motorului respectiv. Din cauza limitărilor de capacitate și de producție, Briggs & Stratton poate înlocui acest motor
cu unul de putere nominală mai mare.
* Acest aparat de curățat sub presiune este clasificat în conformitate cu standardul PWMA )Pressure Washer Manufacturers Association
‑ Asociația Producătorilor de Aparate de Curățat sub Presiune( PW101‑2010 )Testarea și clasificarea performanței aparatelor de curățat
sub presiune).
§ Valorile măsurate ale sunetului sunt în conformitate cu reglementările din Tasmania privind gestionarea mediului înconjurător și controlul
poluării )pentru diverse zgomote(.
10
10
1. Sursa de alimentare cu apă este inadecvată.
2. Furtunul de intrare este răsucit sau are
scurgeri.
3. Sita furtunului de intrare este colmatată.
4. Sursa de alimentare cu apă are mai mult
de 38°C (100°F).
5. Furtunul de înaltă presiune este blocat sau
are scurgeri.
6. Pistolul de pulverizare are scurgeri.
7. Duza este obstrucționată.
1. Tubul de detergent este colmatat sau
prezintă fisuri.
2. Clapetă de reținere blocată în sistemul
de detergent.
3. Înaltă presiune sau debit mare, este selectată
duza fără săpun.
1. Comutatorul motorului în poziția OFF )Oprit( )0(.
2. Nivel scăzut de ulei.
3. S-a terminat combustibilul.
4. Cablul bujiei nu este conectat la bujie.
5. înecat.
Remediu
1. Asigurați un debit de apă adecvat.
2. Îndreptați furtunul conectat, remediați scurgerea.
3. Verificați și curățați sita furtunului de intrare.
4. Asigurați o sursă de alimentare cu apă mai rece.
5. Curățați blocajele din furtunul de ieșire, înlocuiți‑l
dacă prezintă scurgeri.
6. Înlocuiți pistolul de pulverizare.
7. Curățați duzele.
1. Curățați sau înlocuiți tubul de detergent.
2. Deblocați clapeta de reținere, așa cum este
descris în Clapeta de reținere pentru sifonarea
detergentului.
3. Selectați o setare cu săpun, la debit mare
a duzei )indicată cu bule(.
1. Treceți comutatorul motorului în poziția ON )Pornit( )I(.
2. Umpleți carterul la nivelul corespunzător.
3. Umpleți rezervorul de combustibil.
4. Conectați cablul la bujie.
5. Așteptați 5 minute și reporniți motorul.
BRIGGSandSTRATTON.COM
BRIGGSandSTRATTON.COM
Werbung
Kapitel
Fehlerbehebung
