Werbung
Depanare
Problemă
Pompa are următoarele
probleme: nu reușește să
producă presiune, presiune
variabilă, vibrații, pierdere
de presiune, volum redus
de apă.
Detergentul nu se
amestecă bine cu spray-ul.
Motorul funcționează bine
fără sarcină, dar „merge
sacadat" atunci când este
adăugată o sarcină.
Motorul nu pornește;
se oprește în timpul
operării sau pornește și
funcționează greu.
Pentru orice alte probleme, contactați un distribuitor autorizat Briggs & Stratton.
Specificații
Presiune max. de ieșire . . . . . . 17,2 MPa (2500 PSI or 172 BAR)*
Debit max. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8,7 litri/min (2,3 GPM)
Temperatură sursă de alimentare cu apă . . . . 38ºC (100ºF) MAX
Capacitate cilindrică . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 cc (11,57 cu. in.)
Distanță electrozi bujie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,76 mm (0,030 in.)
Capacitate combustibil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 litri (1,6 Qt.)
Capacitate ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6 litri (20 uncii)
Presiune acustică la 3 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 dBA §
Capacitate nominală: Capacitatea nominală brută aferentă modelelor individuale de motoare pe benzină este etichetată în conformitate
cu SAE (Society of Automotive Engineers - Societatea inginerilor auto), cod J1940, Procedura de evaluare a puterii și cuplului motoarelor
mici, fiind clasificată în conformitate cu SAE J1995. Valorile cuplului sunt măsurate la 2.600 rot./min. pentru motoarele cu „rpm" indicat pe
etichetă și la 3.060 rot./min. pentru toate celelalte; valorile exprimate în cai putere sunt măsurate la 3.600 rot./min. Curbele de variație a
puterii brute pot fi vizualizate la www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Valorile puterii nete sunt determinate cu motorul având montate filtrul
de eșapament și filtrul de aer, în timp ce valorile puterii brute sunt determinate fără aceste accesorii. Puterea brută efectivă a motorului va
fi mai mare decât puterea netă a motorului și este afectată, printre altele, de condițiile de funcționare din mediul ambiant și de variabilitatea
specifică motorului respectiv. Dat fiind faptul că motoarele sunt montate pe o varietate largă de produse, motorul pe benzină poate să nu
dezvolte puterea brută nominală atunci când este utilizat pe un anumit echipament electric. Această diferență se datorează unei multitudini
de factori incluzând, dar fără a fi limitată la, varietatea de componente ale motorului (filtru de aer, eșapament, sarcină, răcire, carburator,
pompă de combustibil etc.), limitele de aplicare, condițiile de funcționare din mediul ambiant (temperatură, umiditate, altitudine), precum și
de variabilitatea specifică motorului respectiv. Din cauza limitărilor de capacitate și de producție, Briggs & Stratton poate înlocui acest motor
cu unul de putere nominală mai mare.
* Acest aparat de curățat sub presiune este evaluat în conformitate cu standardul PWMA (Pressure Washer Manufacturers Association - Asociația
Producătorilor de Aparate de Curățat sub Presiune) PW101-2010 (Testarea și evaluarea performanței aparatelor de curățat sub presiune).
§ Valorile măsurate ale sunetului sunt în conformitate cu reglementările din Tasmania privind gestionarea mediului înconjurător și
controlul poluării (pentru diverse zgomote).
9
9
Cauză
1. Este montat capătul de pulverizare pentru
joasă presiune.
2. Orificiul de intrare a apei este blocat.
3. Alimentarea cu apă este inadecvată.
4. Furtunul de intrare este răsucit sau are scurgeri.
5. Sita furtunului de intrare este înfundată.
6. Sursa de alimentare cu apă are mai mult de
38°C (100°F).
7. Furtunul de înaltă presiune este blocat sau
are scurgeri.
8. Pistolul de pulverizare are scurgeri.
9. Capătul de pulverizare este obstrucționat.
1. Tubul de sifonare a detergentului nu este
scufundat în apă.
2. Tubul de sifonare a detergentului este înfundat
sau prezintă fisuri.
3. Este montat capătul de pulverizare pentru
înaltă presiune.
4. Clapeta de reținere este blocată în sistemul de
sifonare a detergentului.
Viteza motorului este prea mică.
1. Nivel scăzut de ulei.
2. S-a terminat combustibilul.
3. Cablul bobinei nu este conectat la bobină.
4. Inundat.
Remediu
1. Înlocuiți cu un capăt de pulverizare pentru
înaltă presiune.
2. Curățați orificiul de intrare.
3. Asigurați o alimentare adecvată cu apă.
4. Îndreptați furtunul conectat, remediați
scurgerea.
5. Inspectați și curățați sita furtunului de intrare.
6. Asigurați alimentarea cu apă mai rece.
7. Curățați blocajele din furtunul de ieșire,
înlocuiți furtunul dacă prezintă scurgeri.
8. Înlocuiți pistolul de pulverizare.
9. Curățați capătul de pulverizare.
1. Introduceți tubul de sifonare a detergentului
în detergent.
2. Curățați sau înlocuiți tubul de sifonare
a detergentului.
3. Înlocuiți cu un capăt de pulverizare negru.
4. Clapeta de reținere pentru sifonarea liberă
a detergentului.
Mutați maneta de accelerație în poziția
FAST (RAPID) (
1. Umpleți carterul la nivelul corespunzător.
2. Umpleți rezervorul de combustibil.
3. Conectați fişa la bujie.
4. Așteptați 5 minute și reporniți motorul.
Piese de schimb
K
it de întreținere garnitură inelară. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 705002
Sită intrare apă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2384GS
Bidon ulei de motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005E
PumpSaver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6039
).
BRIGGSandSTRATTON.COM
BRIGGSandSTRATTON.COM
Werbung
Kapitel
Fehlerbehebung
