Werbung
Problemen oplossen
Probleem
De pomp heeft de volgende
problemen: bouwt geen druk
op, instabiele druk, geklapper,
drukverlies, laag watervolume.
Reinigingsmiddel mengt niet met
spuitwater.
Motor wil niet starten; slaat af
tijdens bedrijf of start en loopt
ongelijkmatig.
Raadpleeg bij alle andere problemen een officiële Briggs & Stratton dealer.
Specificaties
Max uitlaatdruk . . . . . . . 20,7 MPa* (3000 PSI or 207 BAR) bij 8,7 l/min (2,3 GAL/MIN)
Max debiet . . . . . . . . . . . . . 2,76 MPa (400 PSI or 28 BAR) bij 18,9 l/min* (5,0 gal/min)
Watertoevoertemperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MAX 38° C (100° F)
Verplaatsing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 cc (11,58 in³)
Elektrodenafstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,50 mm (0,020 in.)
Tankinhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,13 liter (1,2 qt.)
Oliereservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6 liter (20 ounce)
Geluidsdruk op 3 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 dBA §
Serviceonderdelen
Onderhoudspakket voor O-ringen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 705002
Waterinlaatzeefje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2384GS
Fles motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005E
PumpSaver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6039
Nominaal vermogen: De bruto vermogenklassering voor individuele benzinemotormodellen is ingedeeld conform SAE (Society of
Automotive Engineers)-code J1940 Vermogens- en torsieklasseringsprocedure voor kleine motoren, en is geklasseerd conform SAE
J1995. Torsiewaarden worden afgeleid bij 2600 rpm voor motoren waarbij "rpm" is aangegeven op het label en 3060 rpm voor alle
andere motoren; de paardenkrachtwaarden worden afgeleid bij 3600 RPM. De grafieken van het bruto vermogen kunt u bekijken op
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Het netto vermogen wordt gemeten met geplaatste uitlaat en luchtfilter, maar het bruto vermogen
wordt gemeten zonder deze onderdelen. Het werkelijke bruto motorvermogen zal hoger zijn dan het netto motorvermogen en wordt o.a.
beïnvloed door omgevingsfactoren en verschillen tussen de motoren. Gezien de vele verschillende producten waarop onze motoren
worden aangebracht, zal de benzinemotor mogelijk niet het nominale bruto vermogen ontwikkelen bij gebruik in een apparaat met
motorisch aandrijving. Dit verschil wordt veroorzaakt door diverse factoren waaronder, maar niet uitsluitend, de verscheidenheid aan
motoronderdelen (luchtfilter, uitlaat, turbo, koelen, carburateur, brandstofpomp etc.), toepassingsbeperkingen, omgevingsfactoren
(temperatuur, vochtigheid, hoogte) en verschillen tussen motoren. Vanwege productie- en capaciteitsbeperkingen kan het zijn dat Briggs &
Stratton een motor met een hoger nominaal vermogen gebruikt in plaats van de standaardmotor voor deze serie.
* Deze hogedrukreiniger is geclassificeerd volgens norm PW101-2010 van de Pressure Washer Manufacturers Association (PWMA).
Deze organisatie test en beoordeelt de prestaties van hogedrukreinigers.
§ Gemeten geluidswaarde volgens de voorschriften van de Tasmaanse Environmental Management and Pollution Control
(Miscellaneous Noise).
10
10
Oorzaak
1. Ontoereikende watertoevoer.
2. Inlaatslang is geknakt of lekt.
3. Zeefje in inlaatslang is verstopt.
4. Watertoevoer is warmer dan 38° C
(100° F).
5. Hogedrukslang is geblokkeerd of lekt.
6. Spuitpistool lekt.
7. Mondstuk zit verstopt.
1. Reinigingsmiddelenslang is verstopt of
gescheurd.
2. Kogelklep in reinigingsmiddelensysteem
zit vast.
3. Mondstuk hoge druk of hoge stroom,
zonder zeep, is geselecteerd.
1. Motorschakelaar in de UIT (0) positie.
2. Laag oliepeil.
3. Geen brandstof meer.
4. Bougiekabel niet op bougie aangesloten.
5. Verzopen.
Oplossing
1. Zorg voor goede waterdoorstroming.
2. Trek inlaatslang recht, dicht het lek.
3. Controleer en reinig zeefje van
inlaatslang.
4. Zorg voor toevoer van koeler water.
5. Verwijder blokkering in uitlaatslang,
vervang bij lek.
6. Vervang spuitpistool.
7. Reinig mondstukken.
1. Reinig of vervang de
reinigingsmiddelenslang.
2. Haal de kogelklep los zoals beschreven
in Kogelklep in aanzuigslang
reinigingsmiddel.
3. Selecteer een mondstukinstelling met
hoge stroom en zeep (aangegeven door
belletjes).
1. Zet de motorschakelaar in de AAN (I)
positie.
2. Vul het carter tot het juiste niveau.
3. Vul de brandstoftank.
4. Sluit de draad weer op de bougie aan.
5. Wacht 5 minuten en zwengel de motor
dan opnieuw aan.
BRIGGSandSTRATTON.COM
BRIGGSandSTRATTON.COM
Werbung
Kapitel
Fehlerbehebung
