Depanare; Specificații; Piese De Schimb - Briggs & Stratton 1150 Serie Original Bedienungsanleitung

Depanare

Problemă
Pompa are următoarele probleme:
nu poate genera presiune, presiunea
este neregulată, se aud zgomote
neplăcute, se pierde presiunea, apa
are un volum scăzut.
Detergentul nu se amestecă bine cu
sprayul.
Motorul funcționează bine fără
sarcină, dar „merge sacadat" atunci
când este adăugată o sarcină.
Motorul nu pornește; se oprește
în timp ce folosesc aparatul sau
pornește și funcționează greu.
Pentru orice alte probleme, contactați un distribuitor autorizat Briggs & Stratton.
Capacitate nominală: Capacitatea nominală brută aferentă modelelor individuale de motoare pe benzină este etichetată în
conformitate cu SAE )Society of Automotive Engineers - Societatea inginerilor auto(, cod J1940, Procedura de evaluare a puterii și
cuplului motoarelor mici, și este evaluată în conformitate cu SAE J1995. Valorile cuplului sunt stabilite la 2.600 rot./min. pentru motoarele
cu „rpm" indicat pe etichetă și la 3.060 rot./min. pentru toate celelalte; valorile exprimate în cai putere sunt stabilite la 3.600 rot./min.
Curbele de variație a puterii brute pot fi văzute la www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Valorile puterii nete sunt determinate cu motorul
având montate filtrul de eșapament și filtrul de aer, în timp ce valorile puterii brute sunt determinate fără aceste accesorii. Puterea brută
efectivă a motorului va fi mai mare decât puterea netă a motorului și este afectată, printre altele, de condițiile de funcționare din mediul
ambiant și de variabilitatea specifică motorului respectiv. Dat fiind faptul că motoarele sunt montate pe o varietate largă de produse,
motorul pe benzină poate să nu dezvolte puterea brută nominală atunci când este utilizat pe un anumit echipament. Această diferență se
datorează unei multitudini de factori incluzând, dar fără a fi limitată la, varietatea de componente ale motorului )filtru de aer, eșapament,
sarcină, răcire, carburator, pompă de combustibil etc.(, limitele de aplicare, condițiile de funcționare din mediul ambiant )temperatură,
umiditate, altitudine(, precum și de variabilitatea specifică motorului respectiv. Datorită limitărilor de capacitate și de producție, Briggs &
Stratton poate înlocui acest motor cu unul de putere nominală mai mare.
* Acest aparat de curățat sub presiune este evaluat în conformitate cu standardul PWMA )Pressure Washer Manufacturers Association
- Asociația Producătorilor de Aparate de Curățat sub Presiune( PW101-2010 )Testarea și evaluarea performanței aparatelor de curățat
sub presiune).
§ Valorile măsurate ale sunetului sunt în conformitate cu reglementările din Tasmania privind gestionarea mediului înconjurător și
controlul poluării )pentru diverse zgomote(.
Cauză
1. Este montat capătul de pulverizare pentru
presiune joasă.
2. Racordul de intrare a apei este blocat.
3. Alimentarea cu apă este inadecvată.
4. Furtunul de intrare este răsucit sau are
scurgeri.
5. Sita furtunului de intrare este înfundată.
6. Sursa de alimentare cu apă are mai mult de
peste 38° C (100° F).
7. Furtunul de înaltă presiune este blocat sau
are scurgeri.
8. Pistolul de pulverizare are scurgeri.
9. Capătul de pulverizare este obstrucționat.
1. Tubul de sifonare a detergentului nu este
scufundat în apă.
2. Tubul de sifonare a detergentului este
înfundat sau prezintă fisuri.
3. Este montat capătul de pulverizare pentru
înaltă presiune.
4. Clapeta de reținere este blocată în sistemul
de sifonare a detergentului.
Viteza motorului este prea mică.
1. Reduceți nivelul de ulei.
2. Ați rămas fără combustibil.
3. Cablul bujiei nu este conectat la bujie.
4. Este inundat.
Specificații
Presiune maximă de ieșire. . . . . . . . . 23,4 MPa (234 BAR sau 3.400 PSI)*
Debit maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,6 litri/min (2,8 GPM)
Temperatura sursei de apă. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38º C (100º F) MAX
Cilindree . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cc (15,19 cu. in.)
Fantă bujie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm (0,030 in.)
Capacitate combustibil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,8 litri (3,0 cv.)
Capacitate ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,6 litri (20 uncii)
Presiune acustică la 3 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 dBA §

Piese de schimb

Kit de întreținere a garniturilor inelare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 705002
Sită pentru intrare apă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2384GS
Sticlă de ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005E
PumpSaver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6039
Remediu
1. Înlocuiți cu un capăt de pulverizare pentru
înaltă presiune.
2. Curățați racordul de intrare.
3. Asigurați o alimentare adecvată cu apă.
4. Îndreptați furtunul conectat, remediați
scurgerea.
5. Inspectați și curățați sita furtunului de
intrare.
6. Asigurați alimentarea cu apă mai rece.
7. Curățați blocajele din furtunul de ieșire,
înlocuiți furtunul dacă prezintă scurgeri.
8. Înlocuiți pistolul de pulverizare.
9. Curățați capătul de pulverizare.
1. Introduceți tubul de sifonare a detergentului
în detergent.
2. Curățați sau înlocuiți tubul de sifonare a
detergentului.
3. Înlocuiți cu un capăt de pulverizare negru.
4. Deblocați clapeta de reținere pentru
sifonarea detergentului.
Mutați maneta de accelerație în poziția FAST )
1. Umpleți carterul la nivelul corespunzător.
2. Umpleți rezervorul de combustibil.
3. Conectați cablul la bujie.
4. Așteptați 5 minute și reporniți motorul.
).
9 9