Inlocuire Etanseitate Mecanica; Inlocuire Cutie De Etansare; Modificari Si Piese De Schimb; Identificarea Defectiunilor Si Remedii - DAB KDN 32-125.1 Anleitungen Für Installation Und Wartung

12.4.2. Inlocuire etansare mecanica
Pentru a inlocui etansarea mecanica este necesar sa demontati pompa. In acest scop slabiti si scoateti toate piulitele de pe
prezoanele de legatura dintre corpul pompei si suport (eventual situate pe coroana externa in cazul in care exista si una
interna).Blocati extremitatea arborelui pompei si slabiti piulita de blocare, scoateti de pe arborele pompei rozeta, saiba si rotorul
facand eventual parghie cu doua surubelnite sau pargii intre acesta din urma si suport. Recuperati discul si scoateti distantierul.
Fortati cu doua surubelnite arcul de etansare pentru al scoate de pe mansonul pentru etansare si apoi pe partea rotativa a etansarii
mecanice in corespondenta cu locasul metalic pana cand este scos complet. Extragerea etansarii mecanice parte fixa de pe suport
se efectueaza apasand pe inelul de etansare de langa suport, dupa indepartarea din lacasul ei a carcasei port-etansare, slabind
piulitele daca sunt prezente de pe prezoanele situate pe coroana interna. Inainte de montaj trebuie verificata pe masonul etansare
prezenta eventualelor striatii care ar trebui sa fie eliminate cu panza abraziva. In cazul in care striatiile raman inca vizibile, va trebui
inlocuit mansonul cu unul original. Efectuati montajul in sens invers operatiunilor descrise acordand o deosebita atentie ca :
 finisajele tuturor partilor trebuie sa fie fara reziduuri si lubrifiate ;
 toate O-ring-urile sa fie perfect intregi. In caz contrar, inlocuiti-le;
12.4.3. Inlocuire etansare cu snur
Inainte de toate trebuie sa curatati cu grija lacasul snurului si mansonul de protectie a arborelui (verificand ca acesta din urma sa
nu fie prea uzat, altfel trebuie inlocuit – vezi 12.4.2). introduceti primul inel de snur de etansare si impingeti-l in interiorul locasului
cu presetupa. Introduceti inelul hidraulic. Toate inelele de garnitura care urmeaza trebuie sa fie impinse unul cate unul in locasul
snurului folosind presetupa, fiind atenti ca suprafata de taiere a fiecarui inel sa fie rotit la 90° de cea a inelului care urmeaza. Pe
cat posibil inelul final adiacent presetupei ar trebui sa fie montat cu suprafata plata indreptata in sus. Trebuie evitata in modul cel
mai absolut utilizarea obiectelor ascutite deoarece ar putea cauza daune atat arborelui motor cat si snurului de etansare.
Presetupa este stransa in mod uniform asftfel incat rotorul sa poata fi rotit cu usurinta.
In faza de pornire urmati instructiunile de la paragraful 12.3.2.
13.

MODIFICARI SI PIESE DE SCHIMB

Orice modificare neautorizata in prealabil anuleaza orice raspundere a producatorului. Toate piesele de schimb
utilizate pentru reparatii trebuie sa fie originale si toate accesoriile trebuie sa fie autorazate de catre constructor, astfel
incat sa poata garanta maxima siguranta pentru persoane, pentru masinile si instalatiile pe care pompele pot fi montate.
14.

IDENTIFICAREA DEFECTIUNILOR SI REMEDII

PROBLEME
1. Motorul nu porneste si nu A.
genereaza zgomot. B.
C.
2. Motorul nu porneste dar A.
genereaza zgomote.
B.
C.
D.
3. Motorul se roteste cu A.
dificultate.
B.
C.
4. Protectia (externa) a A.
motorului intervine
imediat dupa pornire. B.
C.
D.
E.
F.
5. Protectia motorului A.
intervine prea des.
B.
C.
D.
ROMANA
VERIFICARI (cauze posibile)
Verificati fuzibilii de protectie.
Verificati conexiunile electrice.
Verificati daca motorul este sub tensiune.
Asigurati-va ca tensiunea de alimentare
corespunde cu cea de pe placuta.
Verificati daca conexiunile sunt efectuate
corect.
Verificati la regleta prezenta tuturor fazelor.
Arborele este blocat. Cautati posibilele
obstructionari ale pompei sau ale motorului.
Verificati tensiunea de alimentare care ar
putea fi insuficienta.
Verificati posibilele frecari ale partilor mobile
de partile fixe.
Verificati starea rulmentilor.
Verificati la regleta prezenta tuturor fazelor
(pentru modelele trifazice).
Verificati posibilele contacte deschise sau
murdare in protectie.
Verificati daca izolarea motorului este
defectuoasa controland rezistenta de faza si
izolarea catre masa.
Pompa functioneaza peste punctul de lucru
pentru care a fost dimensionata.
Valorile de interventie a protectiei sunt gresite.
Vascozitatea sau densitatea lichidului pompat
sunt diferite de cele folosite in faza de proiect.
Verificati ca temperatura ambientului sa nu fie
prea ridicata.
Verificati calibrarea protectiei.
Controlati viteza de rotatie a motorului.
Verificati starea rulmentilor.
73
REMEDII
A. Daca sunt arsi, inlocuiti-i.
 O eventuala si imediata reaparitie a defectiunii
indica un scurt-circuit la motor.
B. Corectati eventualele erori.
C. In caz negativ, restabiliti faza care lipseste.
D. Indepartati obstructionarea.
B. Eliminati cauza frecarii.
C. Inlocuiti rulmentii deteriorati.
A. In caz negativ, restabiliti faza care lipseste.
B. Inlocuiti sau curatati din nou componenta in
cauza.
C. Inlocuiti cutia motorului cu stator sau restabiliti
eventualele cabluri la masa.
D. Setati punctul de functionare in functie de curbele
caracteristice ale pompei.
E. Controlati valorile setate pe protectia motorului :
modificati-le sau inlocuiti componenta daca este
necesar.
F. Reduceti debitul cu ajutorul unei vane situate pe
refulare sau instalati un motor superior.
A. Aerisiti in mod corespunzator mediul in care este
instalata pompa.
B. Efectuati calibrarea la o valoare a curentului
optima pentru consumul motorului cu functionare
maxima.
C. Consultati datele de pe placuta motorului.
D. Inlocuiti rulmentii deteriorati.