Control Y Sustitución Triturador Para Las Electrobombas Grinder; Control Y Cambio Del Aceite De Estanqueidad; Control Del Aceite De Estanqueidad; Cambio Del Aceite De Estanqueidad - DAB Drenag 1400 M Installationsanweisung Und Tipps

su asiento en el eje motor (7) con su relativo extractor y sacar la lengüeta (17). Reemplazar el rodete, y luego volver a montar
todo realizando las mismas operaciones pero en sentido inverso, bloqueando el tornillo (71) con la adecuada cola para fijarlos.
10.2. Control y sustitución del triturador para las electrobombas Grinder.
Si se comprobara que el caudal va disminuyendo progresivamente, debido quizá al atascamiento de la boca del aspirador,
habrá que controlar y sustituir, de ser necesario, el triturador, tanto la parte rotatoria como la parte fija, ya que podría ser que
esta pieza no tritura perfectamente.
El control periódico del triturador se podría efectuar contemporáneamente al control de mantenimiento del aceite de
estanqueidad.
10.3.

Control y cambio del aceite de estanqueidad

10.3.1

Control del aceite de estanqueidad

A fin de que la electrobomba trabaje bien, hay que controlar el aceite cada 2000 horas de funcionamiento, teniendo que
cambiarlo al menos una vez al año. Para esta comprobación hay que poner la electrobomba en sentido vertical, después se
desenrosca el tapón (64) y se verifica que el nivel del aceite esté un poco por debajo del orificio. De ser necesario, reponerlo.
10.3.2

Cambio del aceite de estanqueidad

Quitar el tapón (64), vaciar la cámara del aceite mientras la electrobomba está vertical (con el orificio hacia abajo) y recoger el
aceite en un recipiente. Si en el aceite hubiera partículas de agua o abrasivas (ej. arena) se aconseja controlar las condiciones
de la junta estanca mecánica (16) y sustituirla, si es necesario.
El aceite gastado se elimina en el cumplimiento de las normas vigentes.
Reponer el aceite a través del relativo orificio, con la electrobomba en posición horizontal, utilizando aceite tipo hidráulico
antiespuma, del orden de aprox. 0,3 Kg para DRENAG y GRINDER, y aprox. 0,4 Kg para FEKA.
ATENCION: no hay que llenar nunca la cámara del aceite totalmente, sólo hasta el orificio, a fin de
dejar espacio a una expansión térmica eventual del aceite.
10.4. Control y sustitución de la junta estanca mecánica
10.4.1 Control de la junta estanca mecánica
Verificar cuanto figura en el punto 10.3 "Cambio del aceite de estanqueidad".
10.4.2 Sustitución de la junta estanca mecánica
Una vez quitado el rodete (4) extraer el muelle y el relativo disco de centraje de la parte rotatoria de la junta estanca mecánica
(16). Usando dos destornilladores sobre el cuerpo de la bomba, extraer la mencionada junta de la parte rotatoria (16) del árbol
(7), con cuidado para no estropear las superficies de la rampa. Repetir las mismas operaciones para sacar la parte fija de la
junta mecánica (16), haciendo fuerza sobre el diámetro exterior de la misma.
Al volver a montar la nueva junta estanca mecánica, hay que hacer lo siguiente: es necesario limpiar la sede del cuerpo de la
bomba que contiene la parte fija de la citada junta (16), quitando residuos, incrustaciones, oxidaciones etc. Meter la parte fija
de la junta estanca mecánica, con su guarnición, en el asiento del cuerpo de la bomba (1), usando para ello un tampón
protegido con material de plástico. Este tampón debe funcionar perfectamente en eje con la pieza. Para volver a montar la
parte rotatoria de la mencionada junta (16), poner el extremo del eje del rotor con el relativo enchufe cónico. Meter la parte
giratoria de la junta estanca mecánica en el mencionado enchufe y mediante un adecuado manguito, empujar con fuerza hasta
encajonarla en el árbol. Antes de efectuar tal operación no olvidar controlar que las superficies de contacto de la junta estén las
dos totalmente limpias. Montar el muelle y el disco de centraje.
10.5. Regulación del suplemento a una altura dada
Tras muchas horas de funcionamiento de las electrobombas tipo DRENAG e GRINDER, puede ser necesario regular el
suplemento a una altura entre el rodete (4) y la tapa de aspiración (35). En tal caso hay que efectuar lo siguiente:
10.5.1

Drenag

Extraer los tres tornillos (136), quitar la tapa del filtro (92) y el filtro de aspiración (42). Aflojar los tres tornillos TCEI M8
(93) y destornillar unos 4 giros los tres tornillos STEI M6 (135). Comprobar que la tapa de aspiración (35) se apoye en el
rodete (4). Volver a atornillar los tres tornillos STEI M6 (135) hasta que toquen el cuerpo de la bomba (1) y luego atornillarlos
otro giro más a la derecha para restablecer la correcta distancia entre el rodete (4) y la tapa de aspiración (35). Volver a
atornillar los tres tornillos TCEI M8 (93), montar nuevamente el filtro de aspiración (42), la tapa del filtro (92) y bloquear con
los tornillos TE M8 (136).
10.5.2

Grinder

Aflojar los tres tornillos TCEI M8 (93) y desatornillar de unos 4 giros los tres tornillos STEI M6 (135). Comprobar que la tapa
de aspiración (35) se apoye en el rodete (4). Volver a atornillar los tres tornillos STEI M6 (135) hasta que toquen el cuerpo de
la bomba (1) y luego atornillarlos otro giro más a la derecha para restablecer la correcta distancia entre el rodete (4) y la tapa
de aspiración (35). Volver a atornillar los tres tornillos TCEI M8 (93).
ESPAÑOL
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