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3 Parameterbeschreibungen
3.4.4 2-2* Mechanische Bremse
Bei Hub- oder Förderanwendungen muss häufig eine elektromagnetische Bremse verwendet werden.
Zur Steuerung der Bremse kann ein Relaisausgang (1 oder 2) oder ein Digitalausgang (Klemme 27 oder 29) dienen. Dieser Ausgang muss normalerweise
schließen, solange der Frequenzumrichter den Motor nicht „halten" kann, beispielsweise aufgrund einer Überlast. Wählen Sie
rung
[32] für Anwendungen mit einer elektromagnetischen Bremse in Par. 5-40
Par. 5-31
Klemme 29 Digitalausgang
bis der Ausgangsstrom höher ist als der in Par. 2-20
3
schlossen, wenn die Drehzahl unter den in Par. 2-21
zustand (z. B. ein Überstrom, eine Überspannung etc.) ein, so wird umgehend die mechanische Bremse geschlossen. Dies ist auch während eines Sicheren
Stopps der Fall.
ACHTUNG!
Schutz- und Abschaltverzögerungsfunktionen (Par. 14-25
zögerung
in Hubanwendungen deaktiviert werden.
2-20 Bremse öffnen bei Motorstrom
Range:
Application
[Application dependant]
dependent*
2-21 Bremse schliessen bei Motordrehzahl
Range:
Application
[0 - 30000 RPM]
dependent*
2-22 Bremse schließen bei Motorfrequenz
Range:
Application
[Application dependant]
dependent*
68
. Wird
Mechanische Bremssteuerung
Bremse öffnen bei Motorstrom
Bremse schliessen bei Motordrehzahl
) können die Aktivierung der mechanische Bremse bei Vorliegen eines Alarmzustands verzögern. Diese Funktionen müssen
Funktion:
Funktion:
Definiert, bei welcher Motordrehzahl nach einem Stoppsignal die mech. Bremse wieder einfallen soll.
Die obere Drehzahlgrenze wird in Par. 4-53
Funktion:
MG.33.M7.03 - VLT
Relaisfunktion
, Par. 5-30
[32] gewählt, so bleibt die mechanische Bremse beim Start so lange geschlossen,
eingestellte Wert. Beim Stopp wird die mechanische Bremse ge-
eingestellten Wert fällt. Tritt am Frequenzumrichter ein Alarm-
Drehmom.grenze Verzögerungszeit
Warnung Drehz. hoch
®
ist eine eingetragene Marke von Danfoss.
FC300-Programmierungshandbuch
Mechanische Bremssteue-
Klemme 27 Digitalausgang
oder
und Par. 14-26
WR-Fehler Abschaltver-
festgelegt.
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