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84 | WBE 4510 | Mesurer et réduire le battement vertical
11. Mesurer et réduire le
battement vertical
11.1
Mesurer le battement vertical
i
On entend par battement vertical la différence entre
les élévations et les méplats du pneumatique ou de
la jante. Un battement vertical supérieur à 1,5 mm
(0,06 pouce) mesuré au milieu de la surface de rou-
lement peut entraîner des secousses du véhicule.
i
Les valeurs pour le pneumatique ne sont calculées et
affichées qu'après les deux mesures de concentricité
de la roue et de concentricité de la jante.
11.1.1
Mesurer la concentricité de la roue avec
le laser
i
La mesure de concentricité de la roue peut être
effectuée automatiquement après chaque mesure du
déséquilibre (voir le chapitre 8.4.2).
i
La mesure peut être arrêtée à tout moment avec
<OK>.
1. Ouvrir la "page Equilibrage".
|
1 695 655 163
2010-07-17
2. Sur la "page Equilibrage", appuyer sur <r><r><r>
et <OK>.
« La barre de menus Battement vertical s'ouvre.
3. Démarrer la mesure de la roue complète avec <r>
et <OK>.
« La mesure par laser de la roue complète démarre.
"
A l'issue de la mesure, le résultat du diagnostic
de la roue s'affiche sur l'écran (voir le chapitre 11.2).
11.1.2
Mesurer la concentricité de la jante avec le
coulisseau de mesure
!
Pendant la mesure, le coulisseau de mesure doit
impérativement être pressé de manière homogène
contre le talon de jante pour obtenir des résultats
précis !
1. Placer le coulisseau de mesure contre le talon de
jante.
2. Lancer la mesure de concentricité de la jante avec
<r> <r> et <OK> (GO).
3. Ramener le coulisseau de mesure en position de
départ.
"
A l'issue de la mesure, le résultat du diagnostic de la
jante s'affiche sur l'écran (voir le chapitre 11.2).
11.1.3
Valeur du pneumatique
La valeur du pneumatique est calculée automatique-
ment à partir des résultats du diagnostic de la roue et
de la jante et affichée à l'écran.
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