Mesure De Contrôle - Bosch WBE 4510 Originalbetriebsanleitung

fr 92 | WBE 4510 | Maintenance
14.4.4 Calibrer le WBE 4510
i
Suivre les instructions qui s'affichent sur l'écran.
1. Fixer une roue en très bon état de taille moyenne
(par ex. largeur 5.5", diamètre 14") à la bride.
2. Appuyer sur <r><r> et <OK>.
« Le capot de protection se ferme automatiquement.
« La mesure du déséquilibre commence automati-
quement.
« Le calibrage démarre.
3. Entrer les données de la jante et confirmer avec
<OK>.
4. Appuyer sur <OK>.
« Le capot de protection se ferme automatiquement.
« La mesure du déséquilibre commence automati-
quement.
5. Entrer une masselotte de calibrage ou une masse-
lotte d'équilibrage quelconque entre 40 g et 120 g et
confirmer avec <OK>.
6. Fixer une masselotte de calibrage ou une masselotte
d'équilibrage de la valeur indiquée à l'intérieur de la
roue.
7. Appuyer sur <OK>.
« Le capot de protection se ferme automatiquement.
« La mesure du déséquilibre commence automati-
quement.
8. Tourner la roue jusqu'à ce que la masselotte d'équili-
brage soit sur la position 12 heures.
9. Retirer la masselotte de calibrage ou la masselotte
d'équilibrage de l'intérieur de la roue et la fixer à l'exté-
rieur (12 heures).
10. Appuyer sur <OK>.
« Le capot de protection se ferme automatiquement.
« La mesure du déséquilibre commence automati-
quement.
11. Tourner la roue de manière à ce que la masselotte
se trouve sur la position 6 heures.
12. Appuyer sur <OK>.
"
Le calibrage est terminé.
i
Le calibrage effectué est automatiquement enregis-
tré et conservé.
14.4.5 Calibrer le laser
Ce calibrage ne peut être effectué que par un techni-
cien de SAV.
|
1 695 655 163 2010-07-17
14.4.6 Mesure de contrôle
i
Un centrage précis de la roue est indispensable
aussi bien pour cette mesure de contrôle que pour
tous les équilibrages.
1. Fixer une roue en très bon état de taille moyenne
(par ex. largeur 5.5", diamètre 14") à la bride.
2. Entrer les données de roue (voir le chapitre 8.2).
3. Appuyer sur <OK>.
« Le capot de protection se ferme automatiquement.
« La mesure du déséquilibre commence automati-
quement.
4. Créer un déséquilibre artificiel en plaçant une
masselotte de test de par ex. 60 g sur l'un des deux
côtés.
5. Appuyer sur <OK>.
« Le capot de protection se ferme automatiquement.
« La mesure du déséquilibre commence automati-
quement.
« Le WBE 4510 doit de ce côté affi cher exactement
ce déséquilibre (valeur et position). Pour l'autre
côté, l'indication doit être de 5 g au maximum.
i
Afin de contrôler la position du déséquilibre, tourner
la roue jusqu'à ce que la position recommandée pour
la fixation des masselottes d'équilibrage soit attein-
te. La masselotte de test doit être à la verticale sous
l'axe de rotation (6 heures).
!
L 'étalonnage doit être répété dans les cas suivants :
$
Le déséquilibre indiqué varie
(du côté de la masselotte de test de plus de 1 g,
de l'autre côté de plus de 5 g).
$
La position du déséquilibre indiqué varie (la
masselotte de test ne se trouve pas entre les posi-
tions 5h30 et 6h30).
6. Retirer la masselotte de test.
7. Desserrer la roue et la tourner d'env. 35°.
8. Fixer de nouveau la roue.
9. Appuyer sur <OK>.
« Le capot de protection se ferme automatiquement.
« La mesure du déséquilibre commence automati-
quement.
"
Après ce contrôle, le déséquilibre affiché ne doit pas
dépasser 10 g par côté (15 g pour les roues particu-
lièrement lourdes). Cette erreur peut être due aux to-
lérances de centrage des jantes. Si durant ce contrôle,
un déséquilibre plus important est constaté, vérifier
l'usure, le jeu et le degré de salissure des pièces em-
ployées pour le centrage de la roue.
Robert Bosch GmbH