Dispositifs De Surveillance; Fonctionnement En Atmosphère Explosible - Wilo EMU FA+T Einbau- Und Betriebsanleitung

DESCRIPTION DU PRODUIT
lement inférieur et à la taille 72, les roulements
supérieur et inférieur doivent être regraissés.
Si le moteur est plongé jusqu'à l'arête supérieure,
celui-ci peut être utilisé en mode continu « S1 ».
Lorsque le moteur est émergé il peut être utilisé
en mode continu ou en fonctionnement continu
ou en service temporaire « S2 » selon sa taille et
sa puissance.
Pour l'installation à sec, veiller également au
mode de fonctionnement pour l'exploitation
émergée.
Se reporter à la plaque signalétique ou à la fiche
technique pour obtenir des indications précises
sur le mode de fonctionnement.
Etant donné qu'avec des moteurs plus puissants,
de la condensation peut se former dans le moteur
en raison de la chaleur dissipée, les moteurs à
partir de la taille 24 sont équipés d'une chambre
de fuite séparée pour l'eau de condensation.
Lorsque la surveillance du compartiment moteur
est activée, l'eau de condensation peut être
évacuée.
DANGER en atmosphère explosible !
S'agissant des moteurs avec homologation
Ex et en fonction de la construction, l'eau de
condensation ne peut pas être écoulée sur
tous les moteurs car le bouchon de vidange
endommagerait le secteur résistant au cla-
quage.
Le câble de raccordement est étanche à l'eau dans
le sens longitudinal et ses extrémités sont libres.
La longueur standard est de 10 m et est adaptée
selon la commande.
3.2.3. Etanchéité
Le corps de palier et d'étanchéité se trouve entre
le moteur et l'hydraulique avec l'étanchéité côté
moteur et côté fluide. L'étanchéité peut se faire
de différentes façons :
• Variante « H » : bague d'étanchéité de l'arbre côté
moteur, garniture mécanique côté fluide
• Variante « G » : côté moteur et côté fluide, res-
pectivement une garniture mécanique séparée.
• Variante « K » : deux garnitures mécaniques dans
une cartouche d'étanchéité
Pour obtenir des informations supplémentaires
sur le type d'étanchéité dont vous disposez,
veuillez consulter la désignation du moteur sur la
plaque signalétique, la confirmation de com-
mande ou la fiche technique.
Une chambre d'étanchéité, remplie avec de l'huile
blanche potentiellement biodégradable, se trouve
entre les deux garnitures d'étanchéité. Cette
chambre récupère les fuites du joint d'étanchéité
côté fluide.
S'agissant des moteurs avec chapeau de palier,
une chambre de fuite supplémentaire, vide en cas
d'urgence, est également prévue. Cette chambre
récupère les fuites du joint d'étanchéité côté
moteur.
Notice de montage et de mise en service Wilo-EMU FA+T-Motor

3.3. Dispositifs de surveillance

Les dispositifs de surveillance dépendent de
la taille et des modèles des moteurs. Veuillez
consulter la confirmation de commande ainsi que
la fiche technique séparée pour obtenir une pré-
sentation de tous les dispositifs de surveillance
disponibles.
Tous les dispositifs de surveillance disponibles
doivent toujours être raccordés !
Pour les moteurs de la série T, les dispositifs de
surveillance suivants sont disponibles :
• Surveillance de moteur/compartiment de rac-
cordements électriques
La surveillance du compartiment moteur/de rac-
cordements électriques indique une pénétration
d'eau dans le compartiment moteur et le bornier.
• Surveillance thermique du moteur :
La surveillance thermique du moteur protège le
bobinage du moteur de la surchauffe. Des sur-
veillance à 1 circuit (uniquement limitation) mais
aussi des surveillances à 2 circuits (régulation
et limitation) peuvent être utilisées. Des sondes
bimétalliques sont utilisées en série. Les moteurs
peuvent également être équipés de sondes CTP
en option.
• Surveillance de la chambre d'étanchéité :
La surveillance de la chambre d'étanchéité a lieu
grâce à un électrode-tige. Elle signale une entrée
d'eau dans la chambre d'étanchéité via la garni-
ture mécanique côté fluide.
• Surveillance de la chambre de fuite :
La surveillance de la chambre de fuite a lieu
grâce à un interrupteur à flotteur. Elle signale
une entrée d'eau dans la chambre de fuite via la
garniture mécanique côté moteur.
• Surveillance thermique de paliers du moteur :
La surveillance thermique de paliers du moteur
protège les paliers du moteur de la surchauffe.
Les capteurs utilisés sont de type Pt100.
3.4. Fonctionnement en atmosphère explosible
Les pompes signalées pour atmosphère explosive
conviennent à une utilisation en milieu explosif.
Les pompes doivent répondre à certains critères
précis afin de pouvoir être utilisées en milieu
explosif. Certaines règles de comportement et les
directives de l'exploitant doivent également être
respectées.
Les pompes homologuées pour une exploitation
en milieu explosif doivent être désignées de la
manière suivante sur la plaque signalétique :
• Symbole « Ex »
• Indications relatives à la classification Ex.
Observer également les autres indications four-
nies en annexe de cette notice dans le cas d'une
exploitation en milieu explosif.
Français
81