Struttura; Sistema Idraulico - Wilo EMU FA+T Einbau- Und Betriebsanleitung

Italiano
PERICOLO dovuto a fluidi esplosivi!
È rigorosamente vietato il convogliamento
di fluidi esplosivi (ad es. benzina, cherosene
ecc.). Le pompe non sono realizzate per questi
fluidi!
Le pompe sommergibili Wilo-EMU FA... con
motore T si prestano per il pompaggio a funzio-
namento intermittente e continuo di:
• drenaggio e fognatura
• acque cariche con sostanze fecali
• acque cariche comunali e industriali
• fanghi fino a max. l'8 % di sostanza secca (a
seconda del modello)
da pozzetti e serbatoi.
Le pompe sommergibili non devono essere impie-
gate per il pompaggio di:
• Acqua potabile
• fluidi con componenti duri, quali pietre, legno,
metalli, sabbia, ecc.
• fluidi facilmente infiammabili ed esplosivi allo
stato puro
.
Rientra nel campo d'applicazione anche l'osser-
vanza delle presenti istruzioni. Qualsiasi altro
utilizzo è da considerarsi improprio.

3.2. Struttura

Le pompe Wilo-EMU FA con motore T sono pom-
pe sommergibili per acque cariche, azionabili in
posizione verticale nel montaggio sommerso fisso
e, in base al dimensionamento del motore, nel
montaggio sommerso mobile e all'asciutto fisso.
Grazie alla costruzione configurabile di tipo di
montaggio, sistema idraulico e motore, risultano
forme costruttive differenti.
Fig. 1.: Descrizione degli aggregati
1 Cavo
2 Maniglia per il trasporto 7
3 Corpo motore
Corpo di tenuta con
4
camera di tenuta
5 Supporto cuscinetti

3.2.1. Sistema idraulico

Idraulica della pompa centrifuga con raccordo
di mandata orizzontale con raccordo a flangia
Le forme di giranti impiegate sono di diverso tipo:
• Giranti aperte arretrate (W)
• Girante aperta arretrata con generatore di turbo-
lenza meccanico (WR)
• Giranti monocanale (E)
• Giranti multicanale:
• Z = a due canali
• D = a tre canali
• V = a quattro canali
• Giranti SOLID
• T = girante SOLID chiusa
• G = girante SOLID semiaperta
144
Involucro del sistema
6
idraulico
Raccordo di aspirazione
8 Raccordo di mandata
Punto di fissaggio per
9
catene con grillo
10 Targhetta dati pompa
DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
In funzione del tipo sono installati anche i se-
guenti componenti:
• Coperchio d'ispezione
Apertura sul corpo del sistema idraulico che
consente la rimozione di intasamenti nel sistema
idraulico.
• Anello di usura girante
L'anello di usura girante può essere applicato alle
giranti a canale interpalare e determina la fessura
tra la zona di aspirazione e la girante. Più aumenta
la fessura, più diminuisce la portata o aumenta il
pericolo di intasamenti.
• Anello di usura fisso
L'anello di usura fisso viene installato nella zona
di aspirazione e determina la fessura tra la zona
di aspirazione e il girante. Più aumenta la fessura,
più diminuisce la portata o aumenta il pericolo di
intasamenti.
Poiché l'anello di usura fisso e mobile sono sot-
toposti a una notevole usura, sono sostituibili,
garantendo un funzionamento efficiente e di
lunga durata del sistema idraulico.
La pompa non è autoaspirante, vale a dire il
fluido deve scorrere autonomamente o con
pressione d'ingresso.
3.2.2. Motore
Come motore si ricorre a motori ventilati nella
versione trifase. Al raffreddamento provvede il
fluido circostante. Il calore residuo viene ceduto
direttamente al fluido attraverso il corpo motore.
Fino alla dimensione costruttiva 49 e nella dimen-
sione costruttiva 56, i cuscinetti a rotolamento
sono lubrificati a vita e non necessitano quindi di
manutenzione. Nella dimensione costruttiva 50
occorre ingrassare il cuscinetto inferiore, nella di-
mensione costruttiva 72 quello superiore e quello
inferiore.
Se il motore è immerso fino al bordo superiore del
corpo motore, è possibile il funzionamento conti-
nuo "S1". Se il motore non è sommerso, a seconda
del dimensionamento e della classe di prestazioni
è possibile il funzionamento continuo o di breve
durata "S2".
Anche per il montaggio all'asciutto occorre pre-
stare attenzione al modo di funzionamento per la
modalità non sommersa.
Le informazioni precise sul modo di funzio-
namento sono riportate sulla targhetta dati
pompa o nel foglio dati allegato.
Nei motori con potenze elevate, il calore residuo
può provocare la formazione di condensa nel mo-
tore; di conseguenza, i motori a partire dalla gran-
dezza costruttiva 24 sono dotati di una camera
perdite a parte per la raccolta della condensa. Se
il controllo del vano motore si attiva, è possibile
scaricare la condensa.
WILO SE 07/2015 v05 DIN A4