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Intelligente Technik
ACHTUNG!
Das Fahrzeug wird auch mit dieser Zusatzfunktion nicht automatisch
gelenkt! Der Fahrer hat weiterhin die volle Verantwortung für das Lenken
des Fahrzeugs!
Bremsen
Was beeinflusst die Bremswirkung negativ?
Abnutzung
Die Abnutzung der Bremsbeläge ist in hohem Maße von den Einsatzbedingungen
und der Fahrweise abhängig. Wenn Sie häufig im Stadt- und Kurzstreckenverkehr
oder sehr sportlich fahren, sollten Sie die Bremsbelag-Dicke auch zwischen den
Service-Inspektionen von einem Fachbetrieb prüfen lassen.
Nässe oder Streusalz
In bestimmten Situationen, wie z. B. nach Wasserdurchfahrten, bei heftigen Regen-
fällen oder nach der Fahrzeugwäsche, kann die Wirkung der Bremsen wegen
feuchter bzw. im Winter vereister Bremsscheiben und Bremsbeläge verzögert
einsetzen. Die Bremsen müssen Sie möglichst bald trockenbremsen (mehrmaliges
Abbremsen, wenn es die Straßenverhältnisse und die Verkehrsituation zulässt).
Auch bei Fahrten auf salzgestreuten Straßen kann die volle Bremswirkung verzögert
einsetzen, wenn Sie längere Zeit nicht gebremst haben. Die Salzschicht auf den
Bremsscheiben und Bremsbelägen muss beim Bremsen erst abgeschliffen werden.
Korrosion
Korrosion an den Bremsscheiben und Verschmutzung der Belege werden durch
lange Standzeiten und geringe Beanspruchung begünstigt.
Bei geringer Beanspruchung der Bremsanlage sowie bei vorhandener Korrosion
empfehlen wir, durch mehrmaliges stärkeres Bremsen aus höherer Geschwindig-
keit die Bremsscheiben zu reinigen ⇒
Fehler in der Bremsanlage
Wenn Sie merken, dass sich der Bremsweg plötzlich verlängert und sich das Brem-
spedal weiter durchtreten lässt, ist möglicherweise ein Bremskreis der Zweikreis-
.
bremsanlage ausgefallen. Fahren Sie unverzüglich zum nächsten Fachbetrieb, um
den Schaden beheben zu lassen. Fahren Sie auf dem Weg dorthin mit reduzierter
Geschwindigkeit und stellen Sie sich dabei auf einen höheren Bremspedaldruck
ein.
Niedriger Bremsflüssigkeitsstand
Bei einem zu niedrigen Bremsflüssigkeitsstand können Störungen in der Bremsan-
lage auftreten. Der Stand der Bremsflüssigkeit wird elektronisch überwacht
⇒ Seite 33, „Bremsanlage ".
ACHTUNG!
•
Führen Sie Abbremsungen zum Zweck des Trockenbremsens und der
Reinigung der Bremsscheiben nur durch, wenn die Verkehrsverhältnisse
dies zulassen. Andere Verkehrsteilnehmer dürfen nicht gefährdet werden.
•
Bei der nachträglichen Montage eines Frontspoilers, von Radvollb-
lenden usw. muss sichergestellt sein, dass die Luftzufuhr zu den Vorderrad-
bremsen nicht beeinträchtigt wird, anderenfalls könnte die Bremsanlage zu
heiß werden.
•
Berücksichtigen Sie, dass neue Bremsbeläge bis ca. 200 km noch keine
volle Bremswirkung haben. Die Bremsbeläge müssen sich erst
„einschleifen", bevor sie ihre optimale Reibkraft entwickeln. Die etwas
verminderte Bremskraft können Sie jedoch durch einen stärkeren Druck auf
das Bremspedal ausgleichen. Dieser Hinweis bezieht sich auch auf ggf.
später gewechselte Bremsbeläge.
Vorsicht!
•
Lassen Sie niemals die Bremse durch leichten Pedaldruck schleifen, wenn Sie
nicht bremsen müssen. Dies führt zum Überhitzen der Bremsen und damit zu
einem längeren Bremsweg und zu größerem Verschleiß.
•
Bevor Sie eine längere Strecke mit starkem Gefälle befahren, verringern Sie bitte
die Geschwindigkeit, schalten Sie in den nächst niedrigeren Gang (Schaltgetriebe)
bzw. wählen Sie eine niedrigere Fahrstufe (automatisches Getriebe). Dadurch
nutzen Sie die Bremswirkung des Motors aus und entlasten die Bremsen. Müssen
Sie zusätzlich bremsen, so tun Sie dies nicht anhaltend, sondern in Intervallen.
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