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Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)
Die Antriebs-Schlupf-Regelung verhindert ein Durchdrehen der
Antriebsräder beim Beschleunigen.
Allgemeines
Durch die ASR wird bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen das Anfahren,
Beschleunigen und Bergauffahren wesentlich erleichtert bzw. überhaupt erst
ermöglicht.
Wirkungsweise
Die ASR schaltet sich beim Anlassen des Motors automatisch ein und führt einen
Selbsttest durch. Das System überwacht die Drehzahlen der Antriebsräder mit Hilfe
der ABS-Sensoren. Drehen die Räder durch, wird durch automatische Reduzierung
der Motordrehzahl die Antriebskraft den Fahrbahnverhältnissen angepasst. Dies
geschieht bei allen Geschwindigkeiten.
Die ASR arbeitet in Verbindung mit dem ABS ⇒ Seite 189, „Anti-Blockier-System
(ABS)". Bei einer ABS-Störung fällt auch die ASR aus.
Bei einer Störung der ASR leuchtet im Kombiinstrument die ASR-Kontrollleuchte
⇒ Seite 32.
Ausschalten
Sie können die ASR bei Bedarf durch Drücken der Taste
wieder einschalten. Bei ausgeschalteter ASR leuchtet im Kombiinstrument die ASR-
Kontrollleuchte ⇒ Seite 32.
Bedienung
Sicherheit
Abb. 185 ASR-Schalter
⇒ Abb. 185
aus- und
Fahrhinweise
Betriebshinweise
Die ASR sollte normalerweise immer eingeschaltet sein. Nur in bestimmten
Ausnahmesituationen, wenn Schlupf erwünscht ist, kann es sinnvoll sein, das
System auszuschalten.
Beispiele:
•
beim Fahren mit Schneeketten
•
beim Fahren in Tiefschnee oder auf lockerem Untergrund
•
beim Freischaukeln des festgefahrenen Fahrzeugs.
Anschließend sollten Sie die ASR wieder einschalten.
ACHTUNG!
Die Fahrweise müssen Sie immer dem Fahrbahnzustand und der Verkehrs-
situation anpassen. Das erhöhte Sicherheitsangebot darf Sie nicht dazu
verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen - Unfallgefahr!
Hinweis
•
Um die störungsfreie Funktion der ASR zu gewährleisten, müssen an allen vier
Rädern gleiche Reifen montiert sein. Unterschiedliche Abrollumfänge der Reifen
können zu einer unerwünschten Reduzierung der Motorleistung führen.
•
Änderungen am Fahrzeug (z. B. am Motor, an den Bremsen, am Fahrwerk oder
andere Zuordnung Reifen und Felgen) können die Funktion der ASR beeinflussen
⇒ Seite 234, „Zubehör, Änderungen und Teileersatz".
Fahrer-Lenkempfehlung*
Die Fahrer-Lenkempfehlung ist eine Zusatzfunktion des elektronischen Stabilitäts-
programms ESP. Diese Funktion gibt dem Fahrer in kritischen Situationen durch
leichte Lenkradimpulse die vom System ausgewertete Richtung vor, in der gelenkt
werden soll, damit sich das Fahrzeug stabilisiert. Die Fahrer-Lenkempfehlung wird
aktiv z. B. beim starken Bremsen auf unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen auf
der rechten und linken Fahrzeugseite.
Pannenhilfe
Intelligente Technik
187
Technische Daten
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