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Luftstrom ändern
– Zur Änderung der Höhe des Luftstroms schwenken Sie das Gitter an
den Düsen mit dem senkrecht angeordneten Rändelrad nach oben
oder unten.
– Um den Luftstrom seitlich zu verändern, drehen Sie das waagerecht
angeordnete Rändelrad an der Düse nach rechts oder links.
Die Luftzufuhr für die einzelnen Luftaustrittsdüsen stellen Sie mit dem Drehregler
⇒ Seite 102, Abb. 119
A
ein. Die Luftaustrittsdüsen 3, 4
C
⇒ Seite 104, Abb. 121
und 6
Die Luftaustrittsdüsen 6 haben nur Fahrzeuge mit hoher Mittelkonsole.
Aus den geöffneten Luftaustrittsdüsen strömt je nach Stellung des Drehreglers
⇒ Seite 102, Abb. 119
und nach äußeren Klimaverhältnissen erwärmte oder nicht
erwärmte Luft.
Hinweis
Die Luftaustrittsdüsen 2 sorgen im Belüftungsbetrieb für eine komfortable
(zugfreie) Belüftung des Fahrzeuginnenraums, auch wenn die Luftaustrittsdüsen 4
geschlossen sind.
Climatic* (halbautomatische Klimaanlage)
Beschreibung
Die Climatic ist eine kombinierte Kühl- und Heizanlage. Sie ermög-
licht zu jeder Jahreszeit eine optimale Regelung der Lufttemperatur.
Beschreibung der Climatic
Eine fehlerfreie Funktion der Climatic ist für Ihre Sicherheit und für den Fahrkom-
fort wichtig.
Die Kühlung arbeitet nur dann, wenn die Taste
gedrückt ist und folgende Bedingungen erfüllt sind:
Bedienung
Sicherheit
⇒ Seite 104, Abb. 120
können einzeln geschlossen und geöffnet werden.
⇒ Seite 106, Abb. 122
AC
Fahrhinweise
•
Motor läuft,
•
Außentemperatur über +2 °C und
•
Gebläseschalter eingeschaltet (Position 1 bis 4).
Bei eingeschalteter Kühlung sinkt im Fahrzeug die Temperatur und Luftfeuchtigkeit.
Deshalb wird bei hohen Außentemperaturen und hoher Luftfeuchte das Wohlbe-
finden der Fahrzeuginsassen erhöht. In der kalten Jahreszeit wird das Beschlagen
der Scheiben verhindert.
Die Heizwirkung ist von der Kühlmitteltemperatur abhängig; die volle Heizleistung
setzt deshalb erst bei betriebswarmem Motor ein.
Um den Kühleffekt zu erhöhen, kann kurzzeitig der Umluftbetrieb gewählt werden
⇒
.
A
Aus den Düsen kann bei eingeschalteter Kühlung unter bestimmten Bedingungen
A
Luft mit einer Temperatur von ca. 5 °C ausströmen. Bei langzeitiger und ungleich-
mäßiger Verteilung der Luftströmung aus den Düsen (insbesondere im Beinbe-
reich) und großen Temperaturunterschieden, z. B. beim Aussteigen aus dem Fahr-
zeug, kann es bei empfindlicheren Personen zu Erkältungskrankheiten kommen.
Damit Heizung und Kühlung einwandfrei funktionieren können, muss der Luftein-
lass vor der Frontscheibe frei von Eis, Schnee oder Blättern sein.
Nach Einschalten der Kühlung kann Kondenswasser vom Verdampfer der Klima-
anlage abtropfen und unter dem Fahrzeug eine Wasserlache bilden. Das ist normal
und kein Zeichen von Undichtigkeit!
ACHTUNG!
•
Für die Verkehrssicherheit ist es wichtig, dass alle Fensterscheiben frei
von Eis, Schnee und Beschlag sind. Machen Sie sich deshalb mit der rich-
tigen Bedienung der Heizung und Belüftung, mit dem Entfeuchten und
Entfrosten der Fensterscheiben sowie mit dem Kühlbetrieb vertraut.
•
Lassen Sie den Umluftbetrieb nicht über einen längeren Zeitraum einge-
schaltet, denn die „verbrauchte" Luft kann Fahrer und Mitfahrer ermüden,
die Aufmerksamkeit mindern und ggf. zum Beschlagen der Scheiben führen.
A
Das Unfallrisiko erhöht sich. Schalten Sie den Umluftbetrieb aus, sobald die
1
Fensterscheiben beschlagen.
Betriebshinweise
Heizung und Klimaanlage
Pannenhilfe
Technische Daten
105
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