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Intelligente Technik
•
beim Fahren mit Schneeketten
•
beim Fahren in Tiefschnee oder auf lockerem Untergrund
•
beim Freischaukeln des festgefahrenen Fahrzeugs.
Anschließend sollten Sie das ESP wieder einschalten.
ACHTUNG!
Die physikalisch vorgegebenen Grenzen können auch durch das ESP nicht
außer Kraft gesetzt werden. Auch bei Fahrzeugen mit ESP sollten Sie Ihre
Fahrweise stets dem Fahrbahnzustand und der Verkehrssituation anpassen.
Dies gilt besonders bei glatter und nasser Fahrbahn. Das erhöhte Sicher-
heitsangebot darf Sie nicht dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen
- Unfallgefahr!
Hinweis
•
Um die störungsfreie Funktion des ESP zu gewährleisten, müssen an allen vier
Rädern gleiche Reifen montiert sein. Unterschiedliche Abrollumfänge der Reifen
können zu einer unerwünschten Reduzierung der Motorleistung führen.
•
Änderungen am Fahrzeug (z. B. am Motor, an den Bremsen, am Fahrwerk oder
andere Zuordnung Reifen und Felgen) können die Funktion des ESP beeinflussen
⇒ Seite 234, „Zubehör, Änderungen und Teileersatz".
Elektronische Differential-Sperre (EDS)*
Die Elektronische Differential-Sperre verhindert das Durchdrehen
eines einzelnen Rades.
Fahrzeuge mit ESP sind mit einer elektronischen Differentialsperre (EDS) ausge-
rüstet.
Allgemeines
Durch die EDS wird bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen das Anfahren,
Beschleunigen und das Bergauffahren wesentlich erleichtert bzw. überhaupt erst
ermöglicht.
Wirkungsweise
Die EDS wirkt automatisch, d. h. ohne Zutun des Fahrers. Sie überwacht mit Hilfe
der ABS-Sensoren die Drehzahlen der Antriebsräder. Wenn auf rutschigem Unter-
grund nur ein Antriebsrad durchdreht, tritt ein Drehzahlunterschied zwischen den
Antriebsrädern auf. EDS bremst das durchdrehende Rad ab und das Differential
überträgt eine größere Antriebskraft auf das andere Antriebsrad. Dieser Regelvor-
gang macht sich durch Geräusche bemerkbar.
Überhitzung der Bremsen
Damit die Scheibenbremse des abgebremsten Rades nicht zu sehr erhitzt wird,
schaltet die EDS bei ungewöhnlich starker Beanspruchung automatisch aus. Das
Fahrzeug bleibt betriebsfähig und hat die gleichen Eigenschaften wie ein Fahrzeug
ohne EDS.
Sobald die Bremse abgekühlt ist, schaltet die EDS automatisch wieder ein.
ACHTUNG!
•
Beim Beschleunigen auf gleichmäßig glatter Fahrbahn, z. B. bei Eis und
Schnee, geben Sie bitte vorsichtig Gas. Die Antriebsräder können trotz der
EDS durchdrehen und dadurch die Fahrstabilität beeinflussen - Unfallge-
fahr!
•
Passen Sie Ihre Fahrweise auch bei Fahrzeugen mit EDS stets dem Fahr-
bahnzustand und der Verkehrssituation an. Das erhöhte Sicherheitsan-
gebot darf Sie nicht dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen -
Unfallgefahr!
Hinweis
•
Wenn die ABS- oder ESP-Kontrollleuchte leuchtet, könnte auch ein Fehler in der
EDS vorliegen. Suchen Sie möglichst bald einen Fachbetrieb auf.
•
Änderungen am Fahrzeug (z. B. am Motor, an den Bremsen, am Fahrwerk oder
andere Zuordnung Reifen und Felgen) können die Funktion des EDS beeinflussen
⇒ Seite 234, „Zubehör, Änderungen und Teileersatz".
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