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Ist die Batterie leer, lässt sich der Wählhebel nicht aus der Position P herausnehmen
⇒ Seite 140.
R - Rückwärtsgang
Der Rückwärtsgang darf nur bei stehendem Fahrzeug und Motor-Leerlaufdrehzahl
eingelegt werden ⇒
.
Vor dem Einlegen der Stellung R aus den Stellungen P oder N muss das Bremspedal
getreten und gleichzeitig die Sperrtaste gedrückt werden.
Wenn die Zündung eingeschaltet ist und der Wählhebel in Stellung R steht,
leuchten die Rückfahrscheinwerfer.
N - Neutral (Leerlaufstellung)
In dieser Stellung ist das Getriebe im Leerlauf.
Wenn Sie den Wählhebel aus der Stellung N (wenn sich der Hebel länger als
2 Sekunden in dieser Position befindet) in die Stellung D verstellen möchten,
müssen Sie bei Geschwindigkeiten unter 5 km/h, sowie beim stehenden Fahrzeug
und bei eingeschalteter Zündung, das Bremspedal treten.
Wenn Sie den Wählhebel aus der Stellung N (wenn sich der Hebel länger als
2 Sekunden in dieser Position befindet) in die Stellung R verstellen möchten,
müssen Sie bei Geschwindigkeiten unter 5 km/h, sowie beim stehenden Fahrzeug
und bei eingeschalteter Zündung, das Bremspedal treten.
D - Dauerstellung für Vorwärtsfahrt
In dieser Stellung werden die Vorwärts-Gänge, abhängig von Motorbelastung,
Fahrgeschwindigkeit und dynamischem Schaltprogramm, automatisch hoch- und
heruntergeschaltet.
Zum Einlegen der Stellung D aus N müssen Sie bei einer Geschwindigkeit unter
5 km/h bzw. bei stehendem Fahrzeug das Bremspedal treten ⇒
Unter bestimmten Gegebenheiten (z. B. Fahren im Gebirge oder bei Anhängerbe-
trieb) kann es vorteilhaft sein, vorübergehend in das manuelle Schaltprogramm
⇒ Seite 139 zu schalten, um das Übersetzungsverhältnis von Hand den Fahrbedin-
gungen anzupassen.
Bedienung
Sicherheit
.
Fahrhinweise
Betriebshinweise
S - Stellung für sportliches Fahren
Durch spätes Hochschalten wird das Leistungspotenzial des Motors voll ausge-
nutzt. Das Herunterschalten erfolgt bei höheren Motordrehzahlen als in der Stel-
lung D.
Beim Einlegen des Wählhebels in die Stellung S aus Stellung D müssen Sie die
Sperrtaste im Wählhebelgriff drücken.
ACHTUNG!
•
Legen Sie niemals während der Fahrt den Wählhebel in die Stellung R
oder P - Unfallgefahr!
•
Bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor ist es in allen Wählhebel-
stellungen (außer P und N) erforderlich, das Fahrzeug mit dem Bremspedal
zu halten, weil auch bei Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht ganz
unterbrochen wird - das Fahrzeug "kriecht".
•
Ist bei stehendem Fahrzeug ein Fahrbereich eingelegt, darf auf keinen
Fall unachtsam Gas gegeben werden (z. B. von Hand vom Motorraum aus).
Das Fahrzeug setzt sich sonst sofort in Bewegung - unter Umständen auch,
wenn die Handbremse fest angezogen ist - Unfallgefahr!
•
Bevor Sie oder andere Personen die Motorraumklappe öffnen und am
laufenden Motor arbeiten, müssen Sie den Wählhebel in Stellung P bringen
und die Handbremse fest anziehen - Unfallgefahr! Beachten Sie unbedingt
die Warnhinweise ⇒ Seite 215, „Arbeiten im Motorraum".
Wählhebelsperre
Automatische Wählhebelsperre
Der Wählhebel ist in den Stellungen P und N bei eingeschalteter Zündung gesperrt.
Zum Lösen des Hebels aus dieser Stellung müssen Sie das Bremspedal treten. Als
Erinnerung für den Fahrer leuchtet in den Wählhebelstellungen P und N die
⇒ Seite 31 im Kombiinstrument.
Kontrollleuchte
Außerdem leuchtet das Symbol
für die automatische Wählhebelsperre in der
Schaltkulisse.
Pannenhilfe
Automatisches Getriebe DSG
Technische Daten
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