Scheppach SG3100 Original Bedienungsanleitung Seite 38

• Ne pas fumer en cours de remplissage, ni dans le
local où l'essence est stockée, et éviter également
les flammes ouvertes ou les coups d'étincelles.
• Après avoir fait le plein, replacer et fermer correc-
tement et sûrement le bouchon du réservoir. La
prudence est de rigueur !
• Nettoyer immédiatement l'essence qui a été ren-
versée.
• Si de l'essence a été renversée, s'assurer de sécher
la zone avant de démarrer le moteur.
• Éviter le contact répété ou à long terme de carbu-
rant avec la peau ou l'inhalation de vapeurs.
• Conserver le carburant hors de portée des enfants.
• Si le moteur cogne ou cliquète, utiliser une autre
marque d'essence. Consulter un distributeur spé-
cialisé si le problème ne se résout pas.
AVERTISSEMENT : Le fonctionnement du moteur
avec des cognements à l'allumage ou des clique-
tis permanents peut entraîner des dommages au
moteur. Le fonctionnement du moteur avec des
cognements à l'allumage ou des cliquetis per-
manents est considéré comme utilisation non
conforme. Le fabricant n'est pas responsable des
dommages en résultant, seul l'utilisateur en porte
le risque.
Mise à la terre du générateur
Le groupe électrogène possède une mise à la terre
qui relie la structure du châssis de l'appareil avec les
bornes de terre présentes dans les prises de courant
alternatif. La mise à la terre n'est pas reliée avec le
câble neutre de courant alternatif. Si le groupe élec-
trogène est testé à l'aide d'un testeur de phase, il ne
présente pas la même boucle de circuit de mise à la
terre que celle d'un appareil ménager normal.
Afin de se protéger contre les chocs électriques, s'as-
surer que le générateur est relié à la terre. Relier le
générateur et la source de mise à la terre, par ex.
un tube d'eau enfoncé dans la terre ou une barre de
cuivre enfoncée dans la terre, avec un fil épais.
AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser comme source
de mise à la terre des conduites tubulaires qui
véhiculent des matières combustibles.
Démarrer le moteur, fig. 8
REMARQUE : Ne pas raccorder l'appareil élec-
trique avant le démarrage du moteur.
1. Tourner le robinet de carburant (B) sur 1.
A l'état froid :
Placer le levier du starter manuel (C) en position
CLOSED.
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A l'état chaud :
Placer le levier du starter manuel sur OPEN
2. Placer la manette de moteur en position ON.
3. Tirer le démarreur inverseur lentement jusqu'à ce
qu'une résistance soit perceptible. Ensuite tirer
avec force.
4. Placer le levier du starter manuel en position
OPEN pendant que le moteur se réchauffe.
AVERTISSEMENT : Veiller à ne pas se blesser les
doigts. Si le moteur ne démarre pas et qu'un pis-
ton ne s'est pas soulevé complètement, la poignée
du démarreur risque de retourner brusquement
vers le moteur. Éviter que la poignée du démarreur
ne cogne contre le moteur. La laisser retourner en
la faisant lentement glisser à la main pour éviter
d'endommager le cache.
Arrêter le moteur
1. Éteindre le groupe électrogène
2. Placer la manette de moteur sur off
3. Placer le robinet de carburant sur off
En cas d'urgence, placer la manette de moteur
sur off
AVERTISSEMENT
Appareils électriques pouvant être raccordés
Ce groupe électrogène peut alimenter en courant des
lampes, des appareils de chauffage, des foreuses, des
pompes hydrauliques, etc. Ne pas dépasser la limite
de charge indiquée pour le groupe électrogène.
Le groupe électrogène ne peut pas servir à ali-
menter des appareils qui consomment beaucoup
de courant.
Le groupe électrogène ne peut pas être utilisé pour
des appareils de précision, par exemple des ordina-
teurs. De tels appareils de précision risquent éventuel-
lement de subir des dommages suite à la distorsion
par la large onde à la puissance de sortie du groupe
électrogène.
Ne pas raccorder le groupe électrogène à l'installation
électrique d'un bâtiment.
AVERTISSEMENT : Le raccordement à l'installa-
tion électrique d'un bâtiment peut avoir pour ef-
fet de ré-alimenter le courant électrique dans les
lignes d'alimentation de réseau.
Cette ré-alimentation recèle le risque d'un choc
électrique mortel pour les ouvriers de l'entreprise
distributrice d'électricité ou les autres personnes
qui touchent les lignes électriques lors d'une
panne de courant.
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