Rundlaufkorrektur; Rundlaufkorrektur Mittels Schieben Mit Automatischer Erfassung - Dover Vsg Rav.td2Wf Übersetzung Der Originalanleitung

INHALTSVERZEICHNIS
7.7

RUNDLAUFKORREKTUR

Die Rundlaufkorrektur wird durchgeführt, um eine eventuelle Außermittigkeit zwischen der durch das Rad verlaufenden Ebene und
der tatsächlich gemessenen Ebene auszugleichen.
7.7.1

Rundlaufkorrektur mittels Schieben mit automatischer Erfassung

Die Detektoren über den entsprechenden Drehknopf ENTSPERREN (Ref. 7 - Abs. 3.8), damit das Fahrzeug mit ihnen frei drehbar bewegt
werden kann. Das Fahrzeug sehr langsam rückwärts bewegen, bis der Pfeil des Fahrzeugs mit dem Zielpunkt übereinstimmt.
Abwarten, dass die
Detektoren aufhören, zu
schwingen
Das Fahrzeug stimmt
mit dem Zielpunkt
überein.
Sobald das Fahrzeug mit dem Zielpunkt übereinstimmt, warten, dass die Detektoren aufhören zu schwingen; es wird für ungefähr drei
Sekunden "STOP" visualisiert, d.h. die Zeit, die das Programm braucht, um die Maße zu übernehmen. Anschließend visualisiert das
Programm die folgende Bildschirmseite:
HINWEIS: Es ist in jedem Fall möglich, dieses Verfahren zu überspringen, wenn dies erforderlich ist.
Drücken Sie diese Taste in der Vorbereitungsphase der Rundlaufkorrektur (Abs. 7.6.2).
Es erscheint folgende Bildschirmseite:
Diese Taste drücken, um die Rundlaufkorrektur zu überspringen.
RAV.TD2WF
ROT.TD2WF
SPA.TD2WF
STOP" für ungefähr drei
Sekunden, d.h. die Zeit, die
das Programm benötigt, um
die Maße automatisch zu
übernehmen
2015-M366-00 DE-171