Werbung
64 | LA14
Prüfung der leitungsgebundenen und gestrahlten Emissionen (EMV)
Alle TECHLINE
Antriebe wurden in Übereinstimmung mit EN55011 Klasse B (2007) (CISPR 11) getestet.
®
Für den Testaufbau wurde ein 1 m langes Kabel verwendet.
Aktuator ohne H-Brücke
1) Für den Normalbetrieb gilt folgendes:
■ Die Anforderungen an die Strahlungsemission werden erfüllt.
■ Die Anforderungen an die leitungsgebundenen Emissionen werden erfüllt. Um diese Anforderun-
gen zu erfüllen, wurde ein Kondensator über die Motordrähte außerhalb des Antriebs montiert,
und die Tests wurden dann mit diesem Kondensator durchgeführt. Die Kondensatorwerte für eini-
ge TECHLINE Antriebe finden Sie in der nachstehenden Tabelle.
Um die EN55011 Klasse B (2007) zu erfüllen, muss ein Kondensator über die Motorkabel geschal-
tet werden, oder die angeschlossene Steuereinheit muss eine ähnliche/bessere Filterung auf-
weisen. Der Antrieb wird nicht mit einem eingebauten Kondensator geliefert, da es dann nicht
möglich wäre, den Motor mit PWM zu betreiben, wenn dies gewünscht wird.
Bitte sehen Sie sich das untenstehende Schema für die richtige Wahl des Kondensators für den
betreffenden Antrieb an.
Produkt
Kondensatorwert
LA14
2) Bei Systemen/Vorgängen, die PWM-Steuerung verwenden, ist es Sache des Kunden, die Anforde-
rungen zu prüfen und zu erfüllen.
Aktuator mit H-Brücke
1) Für den Normalbetrieb mit Softstart/-stopp gilt Folgendes:
■ Der Aktuator wurde im Betrieb mit einer konstanten 80 %igen PWM getestet.
■ Die Anforderungen an die Strahlungsemission werden erfüllt.
■ Die Anforderungen an leitungsgebundene Emissionen werden erfüllt.
2) Für Systeme mit LINAK
folgendes:
■ Die Anforderungen an die Strahlungsemission werden erfüllt.
■ Die Anforderungen an leitungsgebundene Emissionen werden erfüllt.
3) Geschwindigkeitsregelung:
■ Wenn die Geschwindigkeit unterhalb einer Nenngeschwindigkeit von 80 % (80 % PWM) geregelt
wird, muss ein Filter eingebaut werden, um die Anforderungen an die leitungsgebundenen Emis-
sionen zu erfüllen. Bei drehzahlgeregelten Systemen/Anwendungen ist es Sache des Kunden, die
Anforderungen zu prüfen und zu erfüllen.
4.,7 µF
PWM-Regelung (u. a. Parallelbetrieb und Geschwindigkeitsregelung) gilt
®
Aktuator
Motor +/-
Kunden-
XX µF
steuerung
Motor +/-
Werbung
