Yamaha RD250 Ergänzung Zur Wartungsanleitung Seite 30

F. Pulser and charging coil test
Check the resistance between terminals. If
resistance is out of specification, coil is
broken. Check the coil connection. If the coil
connections are good, then the coil is broken
inside and replace the C.D.I.
assembly.
Charging coil resistance:
Red-Brown (High speed)
5.1 Q (680F)
Brown-Black (Low speed)
271 Q (680F)
Pulser coil resistance:
White/ Red — Black
87 Q
G. C.D.I. unit
In case of ignition failure with all the above
system check-ups proving in good order,
replacethe C.D.I. unit assembly.
F. Essai de la bobine de charge et
d 'impulsion
Vérifier Ia résistance entreles borne.
résistance est hors tolérances, l'enroulement
est discontinue.
bobine. Si elles sont bonnes, c'est que la
magneto
bobine est défectueuse et remplacer
magneto C. D.I.
Résistance de la bobine de charge:
Rouge-Brun (Grande viteSse)
Q
Brun-Noir (Petite vitesse)
271 Q
Résistance de la bobine d'impulsion:
Blanc/Rouge-Noir
87 Q
G. Bloc C.D.I.
Si tous les essais ci-dessus sont en bon état et
ne permettent
d'allumage, r emplac&leblocC.D.I.
Si la
Vérifier les connexions de
le
200C
å 200C
200C
O
pas d'isoler la panne
F. Impuls- und Ladespulenprüfung
Den Widerstand zwischen den
prüfen. Wenn der Widerstand nicht den
angegebenen Werten entspricht,dann ist die
Spule unterbrochen. Die Anschlüsse der
Spule prüfen. Wenn die Anschlüssein Ord-
nung Sind,dann liegt ein innerer Schaden vor
und dann muß die CDI-schwungmagnet-
zünder erneuert werden.
Widerstand der Ladespule
Rot-Braun (hohe Drehzahl)
Q bei 200C
Braun-Schwarz (niedere Drehzahl)
271 Q bei
Impulsspule
Weiß/rot-Schwarz
87 Q bei 200C
. Red
2. Brown
3. Black
4. White/ Red
I. Rouge
2. Brun
3. Norr
4. Blank/route
I. Rot
2. Braun
3. Schwarz
Weiß / rot
4.
G. CDI-Einheit
Falls bei den obigen Prüfunge kein Fehler
gefunden wurde, die Zündanlage aber nicht
arbeitet, dann muß die CDI-Einheit erneuert
werden.
Klemmen