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Desmontagem da carenagem esquerda
Atuando no lado esquerdo da moto, soltes o tubo de purga (H) da
sede (C2) situada na parte inferior da carenagem esquerda (C).
Desatarraxe os 2 parafusos (C3) com as 2 anilhas (C4) em nylon,
de fixação da carenagem esquerda (C) na parte inferior.
Desatarraxe o parafuso (C5) com o espaçador com colar (C6) de
fixação à braçadeira inferior de sustentação da carenagem.
Desatarraxe o parafuso (C7) de fixação à braçadeira lateral de
sustentação da carenagem.
Desatarraxe os 2 parafusos (C8) com as 2 anilhas em nylon (C4) de
fixação à cúpula.
Desatarraxe os 2 parafusos (C9) de fixação dianteira à cúpula e ao
grupo radiadores .
Remova a carenagem esquerda, retirando na ordem:
- o pino (J1) da borracha antivibrações (C10);
- os 2 pernos dianteiros (C11) das 2 borrachas antivibrações (D3);
- o perno traseiro (C12) da borracha antivibrações (L1).
Guarde o grupo carenagem esquerda (C).
Importante
Durante a operação, preste atenção para que a parte traseira
da carenagem não entre em contacto com alavanca da caixa de
velocidades evitando danos na própria carenagem.
ISTR 854 / 00
Removing the LH fairing
Working on the motorcycle left side, release the breather pipe (H)
from its seat (C2) on the lower side of the LH fairing (C).
Loosen the 2 screws (C3) with 2 nylon washers (C4) that retain the
LH fairing (C) in the lower side.
Loosen the screw (C5) with spacer with collar (C6) retaining the
fairing support lower bracket.
Loosen the screw (C7) securing the fairing support side bracket.
Loosen the 2 screws (C8) with 2 nylon washers (C4) that retain the
headlight fairing.
Loosen the 2 screws (C9) securing the headlight fairing and the
radiator unit on the front.
Remove the LH fairing by sliding out the following components in
the indicated sequence:
- pin (J1) from the vibration damper (C10);
- the 2 front pins (C11) from the 2 vibration dampers (D3);
- the rear pin (C12) from the vibration damper (L1).
Take the LH fairing unit (C).
Caution
During the operation, pay attention that the rear side of the fairing
does not touch the gearchange lever to avoid damaging the fairing
itself.
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