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Repose du réservoir
Remarques
Pour une parfaite étanchéité des tubulures carburant il est conseillé
d'utiliser des colliers neufs.
Repositionner le réservoir (L) sur le motocycle en faisant attention
à ne pas l'endommager.
Insérer les 2 colliers (L8) sur l'extrémité du tuyau (L9) et du tuyau
(L10).
Brancher la durite d'égouttage (D4) au tuyau (L9) et les fixer à l'aide
du collier serre-flex (L8).
Brancher la durite reniflard/canister (D5) au tuyau (L10) et les fixer à
l'aide du collier serre-flex (L8).
Brancher le raccord rapide (K1) d'alimentation carburant à la bride
GAC, le connecteur (K2) à la pompe à essence, le câble de masse
(K3) et la fiche du brin de câblage (K4) à la prise de la sonde niveau
carburant (L7), comme l'encadré le montre.
Présenter la vis (L6) sur la fixation avant du réservoir (L).
Repositionner la bride (L5) de fixation arrière réservoir (L) et
présenter la vis (L4).
Serrer la vis (L6) et la vis (L4) au couple prescrit.
En intervenant des deux côtés du motocycle, repositionner les 2
flancs de carénage (M) sur le réservoir (L) en insérant les vis sans
tête (M2) sur les plots antivibratoires (L3), comme la figure (V1) le
montre, en faisant attention à ne pas endommager les flancs de
carénage.
Présenter les 2 vis (M1) sur les 2 flancs de carénage (M).
Serrer les 2 vis (M1) au couple prescrit.
Attention
Pendant l'opération, s'assurer que les câbles ne restent pas
écrasés entre le réservoir (E) et le cadre du motocycle.
ISTR 854 / 00
Montage des Tanks
Hinweis
Für den perfekten Halt der Kraftstoffleitungen wird empfohlen,
neue Schellen zu verwenden.
Den Tank (L) erneut am Motorrad anordnen und dabei darauf
achten, dass er nicht beschädigt wird.
Die 2 Schellen (L8) an den Enden des Schlauchs (L9) und des
Schlauchs (L10) anfügen.
Den Drainageschlauch (D4) an den Schlauch (L9) schließen und mit
den Schellen (L8) befestigen.
Den Entlüftungs-/Canisterschlauch (D5) an den Schlauch (L10)
schließen und mit den Schellen (L8) befestigen.
Den Steckanschluss (K1) der Kraftstoffversorgung an den
GAC-Flansch, den Verbinder (K2) an die Kraftstoffpumpe, das
Massekabel (K3) und den Stecker des Verkabelungszweigs (K4) an
den Anschluss der Kraftstoffsonde (L7), wie im Detailausschnitt
abgebildet, anschließen.
Die Schraube (L6) an der vorderen Befestigung des Tanks (L)
ansetzen.
Den Bügel (L5) der hinteren Befestigung des Tanks (L) erneut
anordnen und die Schraube (L4) ansetzen.
Die Schraube (L6) und die Schraube (L4) mit dem angegebenen
Anzugsmoment anziehen.
An beiden Seiten des Motorrads die 2 Seitenabdeckungen (M)
am Tank (L) anordnen, dazu die Stifte (M2), wie auf der Abbildung
(V1) dargestellt, in die Schwingungsdämpfergummis (L3) einfügen
und darauf achten, dass die Seitenabdeckungen selbst dabei nicht
beschädigt werden.
Die 2 Schrauben (M1) in den 2 Seitenabdeckungen (M) ansetzen.
Die 2 Schrauben (M1) mit dem angegebenen Anzugsmoment
anziehen.
Achtung
Während dieses Arbeitsschrittes sich darüber vergewissern, dass
die Kabel nicht zwischen dem Tank (E) und dem Rahmen des
Motorrads eingequetscht bleiben.
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