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Repose du réservoir
Remarques
Pour une parfaite étanchéité des tubulures carburant il est conseillé
d'utiliser des colliers neufs.
S'assurer du positionnement correct du tampon en caoutchouc
(L10).
Repositionner le réservoir (L) sur le motocycle, en faisant attention
à ne pas l'endommager.
Introduire la durite reniflard/canister (D5) sur le raccord (L9) et
serrer le collier serre-flex (L7).
Introduire la durite d'égouttage (D4) sur le raccord (L8) et serrer le
collier serre-flex (L7).
Brancher le raccord rapide (K1) d'alimentation des injecteurs, le
câblage (K2) de la pompe à essence et le câblage (K3) de la masse
réservoir et la fiche du brin câblage (K4) à la prise de la sonde de
niveau carburant.
Repositionner la bride (L6) de fixation arrière du réservoir (L) et
présenter la vis (L5).
Serrer la vis (L5) au couple prescrit.
Fixer la partie avant du réservoir (L) en ajustant le crochet (L4) sur
la bride (D6) et abaisser le levier (L3).
Attention
Pendant l'opération, s'assurer que les câbles ne restent pas
écrasés entre le réservoir (E) et le cadre du motocycle.
ISTR 854 / 00
Montage des Tanks
Hinweis
Für den perfekten Halt der Kraftstoffleitungen wird empfohlen,
neue Schellen zu verwenden.
Sicherstellen, dass der Gummistopfen (L10) korrekt angeordnet ist.
Den Tank (L) am Motorrad anordnen und dabei darauf achten, dass
er nicht beschädigt wird.
Den Entlüftungs-/Canisterschlauch (D5) am Anschluss (L9)
anfügen, dann die Schelle (L7) anziehen.
Den Drainageschlauch (D4) am Anschluss (L8) anfügen, dann die
Schelle (L7) anziehen.
Den Steckanschluss (K1) der Einspritzdüsenversorgung, die
Verkabelung (K2) der Kraftstoffpumpe sowie die Verkabelung (K3)
der Tankmasse und den Stecker des Verkabelungszweigs (K4) am
Anschluss der Kraftstoffsonde anschließen.
Den hinteren Befestigungsbügel (L6) des Tanks (L) erneut
anordnen und die Schraube (L5) ansetzen.
Die Schraube (L5) mit dem angegebenen Anzugsmoment
anziehen.
Den vorderen Teil des Tanks (L) verankern, dazu den Haken (L4) in
den Bügel (D6) einfügen und den Hebel (L3) senken.
Achtung
Während dieses Arbeitsschrittes sich darüber vergewissern, dass
die Kabel nicht zwischen dem Tank (E) und dem Rahmen des
Motorrads eingequetscht bleiben.
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