Optimale Einstellung Ermitteln; Grundeinstellung Der Aufhängung - Kawasaki KX250F 2009 Betriebsanleitung

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TRIEB- UND FAHRWERKSABSTIMMUNG
•
Zug- bzw. Druckstufendämpfung falsch einge-
stellt
Symptome der Heckaufhängung –
Zu hart
Aufhängung zu straff
•
Druckstufendämpfungskraft zu hoch
•
Feder zu hart
Federung gut, aber Dämpfung zu hart
j
•
Zugstufendämpfung nicht auf Federung abge-
stimmt (Zugstufendämpfungskraft zu niedrig)
•
Federung zu hart (Vorspannung zu hoch)
Zu weich
Gabel schlägt nur beim Landen aus hohem
Sprung durch
•
Federung zu weich (Vorspannung zu niedrig) oder
Zugstufendämpfung zu weich
•
Feder zu weich
•
Stoßdämpferöl veraltet

Optimale Einstellung ermitteln

Standardeinstellungen
Das Fahrwerk ist ab Werk auf einen Fahrer durch-
schnittlichen Gewichts mit durchschnittlicher Erfah-
rung eingestellt. Falls Fahrergewicht oder -erfah-
rung über- oder unterdurchschnittlich sind, mögen
folgende Einstellungen vorab notwendig sein.
Grundeinstellung der Aufhängung
Aufhängung auf das Gelände abstimmen
Sanftes Gelände
Raues Gelände
Aufhängung auf Fahrerfahrung abstimmen
Anfänger
Fortgeschritten
Aufhängung auf Fahrergewicht abstimmen
Schwerer Fahrer
Leichter Fahrer
Weichere Feder
Härtere Feder
weichere
Feder, stärkere
Zugstufendämpfung
härtere Feder
härtere Feder
weichere Feder