Kawasaki KX250F 2009 Betriebsanleitung Seite 24

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ALLGEMEINES
j
Dieses Motorrad ist ausschließlich auf den
Einsatz im Wettbewerb ausgelegt. Der Küh-
ler ist daher weder mit einem Vorratsbehälter
noch mit einem Lüfter ausgestattet. Wenn
der Motor längere Zeit im Leerlauf läuft,
ohne dass Luft durch den Kühler strömt,
kann Kühlflüssigkeit austreten, was zur
Überhitzung und zu möglichen Motorschä-
den führen kann. Betriebsbedingungen, die
zu einer erhöhten Motortemperatur führen,
verkürzen die mögliche Leerlaufbetriebs-
zeit bis zum Austreten von Kühlflüssigkeit.
Hierzu zählen höhere Umgebungstempe-
raturen, sandiges oder schweres Gelände
oder andere Bedingungen, die den Motor bei
niedrigen Geschwindigkeiten stark belasten.
Wenn man den Motor vor dem eigentlichen
Fahrbetrieb lange warm laufen lässt oder
nach dem Betrieb mit höheren Temperaturen
im Leerlauf laufen lässt, kann es ebenfalls
zur Überhitzung des Motors kommen.
VORSICHT
ANMERKUNG
○
Beim Starten und Stoppen des Motors sowie
im Leerlauf nicht wiederholt Gas geben.
Beschleunigerpumpe könnte die Funktion der
Zündkerzen durch zu viel Kraftstoff beeinträchti-
gen.
○
Ummittelbar nach dem Motorstart kann es vor-
kommen, dass ein paar Tropfen Motoröl am
Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch
Übermäßiger Ölaustritt weist möglicherweise auf
einen zu hohen Ölstand hin (siehe Seite 38).
Bei kaltem Motor
•
Chokeknopf herausziehen.
A. Chokeknopf
Die
austreten.