Kawasaki KX250F 2009 Betriebsanleitung Seite 130

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WARTUNG UND EINSTELLUNG
Wulstschutz
Auf beiden Rädern befindet sich ein Wulst-
schutz. Der Wulstschutz verhindert, dass Reifen
j
und Schlauch auf der Felge rutschen und den
Ventilschaft beschädigen. Eine Beschädigung des
Ventilschaftes kann dazu führen, dass der Schlauch
undicht wird und ersetzt werden muss. Damit sich
die Lage von Reifen und Schlauch auf der Felge
nicht verändert, vor dem Fahren den Wulstschutz
prüfen und bei Bedarf festziehen. Die Ventilschaft-
mutter nur mit bloßer Fingerkraft festziehen.
A. Wulstschutz
Felgenschlag
Eine Messuhr an der Felgenseite ansetzen und
durch Drehen des Rades den Seitenschlag mes-
sen. Die Differenz zwischen dem höchsten und dem
niedrigsten Anzeigewert der Messuhr ist der Felgen-
schlag.
•
Eine Messuhr auf die Felgeninnenseite setzen
und durch Drehen des Rades den Höhenschlag
messen. Die Differenz zwischen dem höchsten
und dem niedrigsten Anzeigewert der Messuhr ist
der Felgenschlag.
•
Ein bestimmtes Maß an Verzug (Felgenschlag)
kann durch erneutes Zentrieren der Felge korri-
giert werden, d. h. durch Lockern und Anzie-
hen verschiedener Speichen, um die Position be-
stimmter Felgenbereiche zu verändern. Wenn die
Felge jedoch stark verbogen ist, so muss sie er-
setzt werden.
ANMERKUNG
○
Der Schweißpunkt der Felge kann auf starken Fel-
genschlag hinweisen. Beim Messen des Felgen-
schlags ist dies zu ignorieren.