Kawasaki KX250F 2009 Betriebsanleitung Seite 145

Kompression zu niedrig
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Zündkerze locker
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Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen
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Zylindermutter lose
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Zylinder oder Zylinderkolben verschlissen
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Kein Ventilspiel
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Kurbelwellen-Öldichtring undicht
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Ventilfeder zu schwach oder gebrochen
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Ventil sitzt nicht richtig (Ventil verbogen, verschlis-
sen oder Rußablagerungen auf dem Ventilsitz)
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Kolbenring verschlissen, gebrochen oder klemmt
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Zu hohes Spiel zwischen Kolbenring und Nut
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Zylinderkopfdichtung beschädigt
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Zylinderkopf verzogen
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Zylinderdichtung beschädigt
Schlechte Leistung bei niedriger Drehzahl –
Schwacher Zündfunke
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Zündkerze verschmutzt, gerissen oder falsch
eingestellter Elektrodenabstand
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Zündkerzenstecker oder Zündkabel defekt
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Zündkerzenstecker
schlechter Kontakt
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Falsche Zündkerze
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CDI-Einheit defekt
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Zündspule defekt
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Kurbelwellensensor defekt
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Schwungrad-Magnet defekt
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Kabelstecker hat schlechten Kontakt
kurzgeschlossen oder
Falsches Kraftstoffgemisch
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Leerlaufeinstellschraube/Leerlaufgemisch
-Regulierschraube falsch eingestellt
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Leerlaufdüse, Nadeldüse oder Luftkanal verstopft
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Verstopftes, schlecht verschlossenes oder fehlen-
des Luftfilterelement
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Starterstößel klemmt im offenen Zustand
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Vergaser-Kraftstoffstand zu hoch oder zu niedrig
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Verstopfte Kraftstofftankbelüftung
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Vergaserhalterung locker
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Luftansaugrohr locker
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Warmstarter schließt nicht
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Kraftstoffhahn verstopft
Kompression zu niedrig
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Zündkerze locker
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Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen
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Zylindermutter lose
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Zylinder oder Zylinderkolben verschlissen
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Kolbenring verschlissen, gebrochen oder klemmt
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Zu hohes Spiel zwischen Kolbenring und Nut
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Zylinderkopfdichtung beschädigt
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Zylinderkopf verzogen
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Zylinderdichtung beschädigt
•
Kein Ventilspiel
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Ventilfeder zu schwach oder gebrochen
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Ventil sitzt nicht richtig (Ventil verbogen, verschlis-
sen oder Rußablagerungen auf dem Ventilsitz)
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Dekompressionsprobleme
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FEHLERSUCHE
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