Kawasaki KX250F 2009 Betriebsanleitung Seite 53

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Motor gründlich warm laufen lassen.
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Unter Verwendung des Motortesters die Leerlauf-
Einstellschraube drehen, bis eine Leerlaufdreh-
zahl von 1.900 – 2.000 U/min erreicht ist. (Hierzu
die Herstellerangaben für den Motortester befol-
gen.)
A. Leerlauf-Einstellschraube
B. Motortester
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Mehrmals Gas geben und wieder wegnehmen,
um sicherzustellen, dass sich die Leerlaufdreh-
zahl nicht ändert. Bei Bedarf nachstellen.
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Motor im Leerlauf laufen lassen und durch Drehen
des Lenkers nach beiden Seiten prüfen, ob die
Lenkerbewegung Einfluss auf die Leerlaufdreh-
zahl hat. Ist das der Fall, ist der Gaszug mögli-
cherweise falsch eingestellt, schlecht verlegt oder
beschädigt. Solche Mängel unbedingt vor dem
Fahren beseitigen.
WARTUNG UND EINSTELLUNG
ACHTUNG
Das Fahren mit beschädigtem Gaszug kann
zu einer Gefahrensituation während der
Fahrt führen.
VORSICHT
Dieses Motorrad ist ausschließlich auf den
Einsatz im Wettbewerb ausgelegt. Der Küh-
ler ist daher weder mit einem Vorratsbehälter
noch mit einem Lüfter ausgestattet. Wenn
der Motor längere Zeit im Leerlauf läuft,
ohne dass Luft durch den Kühler strömt,
kann Kühlflüssigkeit austreten, was zur
Überhitzung und zu möglichen Motorschä-
den führen kann. Betriebsbedingungen, die
zu einer erhöhten Motortemperatur führen,
verkürzen die mögliche Leerlaufbetriebs-
zeit bis zum Austreten von Kühlflüssigkeit.
Hierzu zählen höhere Umgebungstempe-
raturen, sandiges oder schweres Gelände
oder andere Bedingungen, die den Motor bei
niedrigen Geschwindigkeiten stark belasten.
Wenn man den Motor vor dem eigentlichen
Fahrbetrieb lange warm laufen lässt oder
nach dem Betrieb mit höheren Temperaturen
im Leerlauf laufen lässt, kann es ebenfalls
zur Überhitzung des Motors kommen.
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