Kawasaki KX250F 2009 Betriebsanleitung Seite 161

Zusammenhang zwischen
Gabelhub
A. Gewicht
B. Gabelhub
C. Höher
D. Standard-Ölstand
E. Niedriger
Eine Änderung des Ölstands wirkt sich vornehm-
lich auf den Endbereich des Gabelhubs aus. Schlägt
die Gabel durch, den Ölstand erhöhen. Dies beein-
flusst die Zusatzfederrate.
Änderung der Gabelöl-Einfüllmenge –
•
Den Gabelölstand ändern (siehe dazu Ölwechsel
an der Vorderradgabel unter Vorderradgabel im
Kapitel "MAINTENANCE AND ADJUSTMENT").
TRIEB- UND FAHRWERKSABSTIMMUNG
Fehlersuche
Ölstand und
Es folgt eine Aufführung einiger Symptome un-
sachgemäßer Fahrwerksabstimmung mit möglichen
Ursachen. Eine methodische Anwendung der nach-
folgenden Angaben führt zu einer Optimierung der
Fahrwerksabstimmung. Dazu sind weder wissen-
schaftliche noch fachtechnische Kenntnisse erfor-
derlich. Es sollte lediglich, bevor eine Änderung vor-
genommen wird, eine Testfahrt durchgeführt, das
Fahrverhalten objektiv beurteilt und anhand folgen-
der Checkliste die notwendigen Einstellungen erar-
beitet werden.
Symptome der Frontaufhängung –
Zu hart
Feder zu straff
•
Zug- bzw.
stellt
•
Feder zu hart
•
Ölstand zu hoch
Aufhängung gegen Hubende zu straff
•
Ölstand zu hoch
•
Gabelluftdruck zu hoch
Federung gut, aber Dämpfung zu hart
•
Gabelöl veraltet
•
Gabelluftdruck zu hoch
Zu weich
Gabel taucht beim Abbremsen zu tief ein
•
Ölstand zu niedrig
•
Federn zu weich
•
Gabelöl veraltet
Druckstufendämpfung falsch einge-
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