Kawasaki KX250F 2009 Betriebsanleitung Seite 92

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WARTUNG UND EINSTELLUNG
Ein stark verbogenes oder eingekerbtes
j
Gleitrohr muss erneuert werden. Übermä-
ßiges Verbiegen, gefolgt von Begradigung,
kann eine Schwächung des Gleitrohrs mit
sich bringen.
Die Vorderradgabel kann wie im Folgenden be-
schrieben auf Fahrergewicht und Streckenzustand
abgestimmt werden.
Grundsätzlich sind an der Vorderradgabel sechs
Einstellungen möglich.
•
Luftdruck
Der Luftdruck wirkt als progressive Federung über
den ganzen Bewegungsbereich der Gabel. Wäh-
rend der Fahrt steigt der Luftdruck in den Gabelhol-
men allmählich an, so dass die KX-Gabel im Laufe
des Rennens härter wirkt. Es wird daher nicht emp-
fohlen, für eine zusätzliche Federung den Luftdruck
zu erhöhen. Der Luftdruck der KX-Gabel bedarf
grundsätzlich keiner Anhebung.
•
Einstellung der Zugstufendämpfung
Diese Einstellung wirkt sich darauf aus, wie
schnell die Gabel zurückprallt. Je nach Modell hat
der Einsteller der Gabel-Zugstufendämpfung min-
destens 20 Stellungen. Die vollständig eingerastete
Position (Einsteller ganz im Uhrzeigersinn gedreht)
ist die härteste Einstellung. In der Standardeinstel-
lung ist der Einsteller von der ganz eingerasteten
Stellung aus 11 Klicks gegen den Uhrzeigersinn ge-
dreht; die weichste Einstellung erreicht man durch
VORSICHT
Drehen gegen den Uhrzeigersinn über 20 oder noch
mehr Klicks (je nach Modell).
•
Einstellung der Druckstufendämpfung
Diese Einstellung wirkt sich darauf aus, wie
schnell die Gabel komprimiert wird. Je nach Modell
hat der Einsteller der Gabel-Druckstufendämpfung
mindestens 22 Stellungen. Die vollständig einge-
rastete Position (Einsteller ganz im Uhrzeigersinn
gedreht) ist die härteste Einstellung. In der Stan-
dardeinstellung ist der Einsteller von der ganz
eingerasteten Stellung aus 8 Klicks gegen den Uhr-
zeigersinn gedreht; die weichste Einstellung erreicht
man durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn über
22 oder noch mehr Klicks (je nach Modell).
•
Gabelölstand ändern
Eine Änderung des Gabelölstands wirkt sich nur
auf die letzten 100 mm des Gabelhubs spürbar
aus. Wird der Ölstand angehoben, federt die Gabel
schneller zurück. Wird der Ölstand gesenkt, federt
die Gabel langsamer zurück.
•
Gabelfedern
Als Zusatzausrüstung sind Federn, weichere und
härtere als die Standardfeder, verfügbar.
•
Position der Gabelklemme
Die Lenkung wird stark von der Position der Ga-
belklemme beeinflusst (wie weit die Gabelholme
über die obere Gabelklemme hinausragen).
weniger der Gabelholm hinaus ragt, um so leichter
wird die Fahrzeugvorderseite und um so höher
die Tendenz zur Untersteuerung und Druckpunkt-
verschiebung durch Gewichtsverlagerung.
Je
Eine