Kawasaki KX250F 2009 Betriebsanleitung Seite 44

42
WARTUNG UND EINSTELLUNG
•
Alte Kühlflüssigkeit einer Sichtprüfung unterzie-
hen.
•
Wenn weißliche, watteartige Flocken abgeschie-
j
den werden, sind die Aluminiumteile der Kühlan-
lage korrodiert und das System muss gespült wer-
den.
•
Ist die Kühlflüssigkeit braun, enthält sie Rost von
Eisen- oder Stahlteilen und das System muss ge-
spült werden.
•
Das Kühlsystem auf Beschädigungen, lockere An-
schlüsse und undichte Stellen überprüfen.
•
Kühlflüssigkeits-Ablassschraube mit neuer Dich-
tung in der Wasserpumpenabdeckung einsetzen
und mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment
festziehen.
○
Dichtungen immer erneuern.
Kühlflüssigkeits-Ablassschraube -
Anzugsdrehmoment
7,0 Nm (0,7 kgf·m)
•
Kühler bis
ler-Einfüllstutzens mit Kühlflüssigkeit auffüllen.
•
Das Motorrad ein wenig nach rechts lehnen, um
den Kühler-Einfüllstutzen in waagerechter und
oberster Lage zu bringen, sodass die im Kühler
angesammelte Luft entweichen kann.
ANMERKUNG
zum unteren Rand des
Nur Kühlflüssigkeit verwenden, die entspre-
chend den Herstellerangaben Korrosions-
schutzmittel speziell für Aluminiummotoren
und -kühler enthält.
Frostschutzmittel muss in der Kühlanlage
weiches oder destilliertes Wasser verwendet
werden. Die Verwendung von hartem Wasser
verursacht Kalkablagerungen im Kühlsys-
tem, was die Kühlleistung stark mindert.
○
Die Kühlflüssigkeit langsam einfüllen, damit die
Luft aus Motor und Kühler verdrängt werden kann.
•
Den Kühlerdeckel montieren.
•
Das Kühlsystem auf Dichtheit prüfen.
•
Motor starten, warm laufen lassen und dann ab-
stellen.
•
Nach dem Abkühlen des Motors den Kühlflüssig-
keitsstand kontrollieren. Die Kühlflüssigkeit muss
bis zur Unterkante des Einfüllstutzens reichen.
•
Bei zu niedrigem Kühlflüssigkeitsstand bis zur
Küh-
Unterkante des Einfüllstutzens nachfüllen.
•
Den Kühlerdeckel montieren.
•
Das Kühlsystem auf Dichtheit prüfen.
VORSICHT
Zusammen mit dem
ANMERKUNG