Kawasaki KX250F 2009 Betriebsanleitung Seite 154

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TRIEB- UND FAHRWERKSABSTIMMUNG
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Wenn in einem bestimmten Lastbereich eines der
Symptome für zu fettes oder zu mageres Gemisch
auftritt, kann das nachzustellende Bauteil anhand
dieses Diagramms ermittelt werden. Die einzelnen
Einstellungsmöglichkeiten sind im Folgenden erläu-
tert.
Hauptdüse –
Die Hauptdüse wirkt vornehmlich im mittleren bis
oberen Lastbereich (zwischen ½ bis voll geöffnetem
Gasdrehgriff). Die in der Düsewand oder -unter-
seite eingestanzte Nummer gibt Aufschluss über die
Düsenbohrung, die den Hauptkraftstofffluss regelt.
Je größer die Nummer, umso größer die Bohrung,
umso stärker der Kraftstofffluss und umso fetter das
Gemisch; je kleiner die Nummer, umso magerer das
Gemisch. Die Hauptdüse sollte jeweils nur um eine
Größe gewechselt werden.
A. Hauptdüse
B. Leerlaufdüse
C. Düsennadel
D. Nadeldüse
ACHTUNG
Benzin ist äußerst feuergefährlich und unter
bestimmten Umständen explosiv. Bei Arbei-
ten am Vergaser niemals rauchen! Sicher-
stellen, dass der Arbeitsbereich gut belüftet
ist und keine offenen Flammen oder Funken-
quellen in der Nähe sind. Dazu gehören auch
Geräte mit Glimmlampe oder Zündflamme.