Verdrahtung: Leistungskabel; Verdrahtung: Can-Anschlüsse Und Mögliche Störungen - Atech Ac-2 Flash Benutzerhandbuch

 Die Kühlung des Inverters muss den Erfordernissen der Anlage angepasst werden. Unge-
wöhnliche Umgebungstemperaturen müssen beachtet werden. Bei Einbausituationen
mit schlechter Luftzirkulation oder schlechter Wärmeabfuhr muss eine Lüftung (Ventila-
tor) benutzt werden.
 Die Wärmeentwicklung im Leistungsteil ist abhängig von der Belastung.

4.2.2 Verdrahtung: Leistungskabel

 Die Leistungskabel müssen so kurz wie möglich sein, um Leistungsverluste zu
minimieren.
 Sie müssen an den Leistungsanschlüssen des Inverters mit 13-15 Nm befestigt werden.
 Die AC-2 FLASH sollte nur an eine Batterie angeschlossen werden. Verwenden Sie für die
Spannungsversorgung keine Wandler oder Netzteile. Für spezielle Anwendungen
kontaktieren Sie das nächste ZAPI Service Center oder ATECH.
Schließen Sie den Inverter nur an die angegebene Nennspannung an (Kon-
trollaufkleber). Höhere Spannungen können MOS-Fehler verursachen, kleinere
Spannungen können zum Ausfall der Logik führen.
4.2.3 Verdrahtung: CAN-Anschlüsse und mögliche Störungen
CAN-Bus steht für ein Kontrollernetzwerk. Er basiert auf einem Kommunikations-
protokoll für Echtzeitanwendungen. Der CAN-Bus funktioniert mit einer Übertra-
gungsrate von bis zu 1 Megabit pro Sekunde. Er wurde von der deutschen Firma
Bosch für die Autoindustrie entwickelt und ermöglicht die Kommunikation der ver-
schiedenen elektrischen Geräte in einem Fahrzeug. Der Anschluss erfolgt wie hier
dargestellt:
 Für CAN-Bus-Anwendungen eigenen sich am besten Twisted-Pair-Kabel. Falls es nötig ist,
das System vor Störungen (EMV) zu schützen, sollten Kabel mit Schirmen eingesetzt
werden. Die Schirme sollten mit der Karosserie verbunden werden. In den meisten Fäl-
len reicht jedoch ein einfaches zweiadriges Kabel oder ein ungeschirmtes Duplexkabel.
AC-2 FLASH
Installation
ADEZP0DE 9 / 121