ATECH AC-2 FLASH Benutzerhandbuch Seite 104

[11] DRIVER SHORTED
Beim Einschalten überprüft der Inverter, ob die Spannung am Eingang NMC 0 ist. Ist
das der Fall, wird dieser Alarm ausgegeben, das Generalschütz bleibt geöffnet und alle
Funktionen werden verhindert.
Mögliche Ursachen:
 Kurzschluss am Treiber für das Generalschütz. Die Steuerung muss ausgetauscht
werden.
 Externer Kurzschluss zwischen NMC und –BATT. Überprüfen Sie die Verdrahtung.
[12] EEPROM KO
Fehler in dem Speicherbereich, in dem die Werte der Parametereinstellung gespei-
chert sind. Die Anlage schaltet ab.
Schlüsselschalter aus- und wieder einschalten; wenn der Fehler bleibt, die Logik aus-
wechseln.
Wenn der Fehler verschwindet, ist zu beachten, dass alle gespeicherten Werte
auf einen Grundwert gesetzt sind.
[13] ENCODER ERROR
Zwei kurz hintereinander eingelesene Werte der Encodergeschwindigkeit weichen zu
weit voneinander ab: Wegen der Trägheit des Systems ist eine so schnelle Änderung
nicht möglich. Der Alarm wird ausgegeben, wenn sich die eingelesene Geschwindigkeit
um mehr als 40 Hz in wenigen ms ändert.
Mögliche Ursachen:
 Fehler am Encoder (z.B. ein oder zwei Kanäle des Encoders unterbrochen oder be-
schädigt). Überprüfen Sie sowohl die elektrische als auch die mechanische Funktio-
nalität des Encoders.
 Starke Störeinstrahlung und somit Störung des Encodersignals. Dies kommt nicht
selten bei niedrigen Geschwindigkeiten und sehr hohen Motorströmen vor, wenn
das Lager nicht abgeschirmt ist.
 Das Fahrzeug ist auf eine hohe Stufe oder ein breites Loch auf dem Weg gestoßen.
Die abweichende Bewegung des Rades kann diesen Alarm auslösen.
[14] FORW + BACK
Dieser Alarm erscheint, wenn beide Fahrtrichtungen gleichzeitig anliegen.
Mögliche Ursachen:
 Fahrtrichtungsmikroschalter hängengeblieben
 Bedienerfehler
 Fehler in der Verdrahtung
Überprüfen Sie alle externen Kabel und alle Bauteile, die die Auswahl der Fahrtrichtung
kontrollieren. Tritt der Fehler weiterhin auf, muss der Inverter ausgetauscht werden.
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Fehlermeldungen (ALARMS)
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