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[9] BOOST AT HI FREQ
Erhöhung der Motorspannung über die Motor-Nennspannung.
Gültig ab BOOST CORNER FRE.
[10] BOOST CORNER FRE
Frequenzpunkt, ab dem BOOST AT HI FREQ angelegt wird.
[11] BRAKING BOOSTER
Boosterspannung beim Bremsvorgang.
[12] MOTOR RESISTANCE
Kompensation des Spannungsabfalls an der Feldwicklung:
[13] SLIP COEFFICIENT
Schlupf-Koeffizient.
Nachführung der Spannung bei Änderung der Ankerfrequenz.
[14] MAXSLIP RESET
Interne Verwendung, nicht verstellen!
[15] MAXSLIP LOW FREQ
Maximaler Schlupf in Hz.
Gültig von 0 Hz bis MAXSLIP FREQ.
[16] MAXSLIP INC.
Erhöhung des maximalen Schlupfes
Wirksam ab Frequenzpunkt MAXSLIP FREQ.
[17] MAXSLIP FREQ.
Frequenzpunkt, ab dem der maximale Schlupf linear erhöht wird.
[18] MAXSLIP FREQ INC
Frequenzbereich, in dem der max. Schlupf von MAXSLIP LOW FREQ um MAXSLIP INC.
erhöht wird.
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Programmierung & Einstellung mit der Console
ADEZP0DE
AC-2 FLASH
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